[实用新型]电动汽车自动编址系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201621376312.3 | 申请日： | 2016-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN206781545U | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 尹旭勇;涂天祥;温世勇;杨驰 | 申请（专利权）人： | 广东恒沃动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司11421 | 代理人： | 林晓宏 |
| 地址： | 523808 广东省东莞市松山湖高*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 自动 系统 | ||
1.一种电动汽车自动编址系统，其应用于电动汽车中，所述电动汽车包括电池包、整车控制器及充电机；所述电池包包括多个电池模块；其特征在于：所述电动汽车自动编址系统包括与所述整车控制器及所述充电机进行通信的BMU及用于采集对应所述电池模块的状态信息的多个BCU；所述每个BCU包括MCU以及与所述MCU相连的开关；所述多个BCU通过电源线以级联的方式进行连接；级联中的第一个所述BCU还通过电源线与所述BMU相连；级联中的一个所述BCU的所述MCU通过对应的所述开关与相邻的下一个所述BCU的MCU相连。
2.如权利要求1所述的电动汽车自动编址系统，其特征在于：所述电源线包括正极线以及负极线，所述开关连接于所述负极线的回路中。
3.如权利要求1所述的电动汽车自动编址系统，其特征在于：所述BMU通过CAN总线与所述整车控制器及所述充电机进行通信。
4.如权利要求1所述的电动汽车自动编址系统，其特征在于：所述电池模块的状态信息包括所述电池模块的电压、电流及温度。
5.一种电动汽车，其包括电动汽车自动编址系统、电池包、整车控制器及充电机；所述电动汽车自动编址系统与所述电池包、所述整车控制器及所述充电机相连；所述电池包包括多个电池模块；其特征在于：所述电动汽车自动编址系统包括与所述整车控制器及所述充电机进行通信的BMU及用于采集对应所述电池模块的状态信息的多个BCU；所述每个BCU包括MCU以及与所述MCU相连的开关；所述多个BCU通过电源线以级联的方式进行连接；级联中的第一个所述BCU还通过电源线与所述BMU相连；级联中的一个所述BCU的所述MCU通过对应的所述开关与相邻的下一个所述BCU的MCU相连。
6.如权利要求5所述的电动汽车，其特征在于：所述电源线包括正极线以及负极线，所述开关连接于所述负极线的回路中。
7.如权利要求5所述的电动汽车，其特征在于：所述BMU通过CAN总线与所述整车控制器及所述充电机进行通信。
8.如权利要求5所述的电动汽车，其特征在于：所述电池模块的状态信息包括所述电池模块的电压、电流及温度。
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