[实用新型]一种可检测电路安全的电动车充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车和电力电子的技术领域，具体地涉及一种可检测电路安全的电动车充电装置。

背景技术

随着技术进步和科技发展，以及环境污染日益严重，由于新能源汽车的节能环保，越来越被大众接受。电动汽车的充电问题也越来越受到人们的重视。在中国的许多地方都兴建了很多充电桩来为电动汽车进行充电，这对电动汽车的推广起到了很好的作用。

但是，目前现行的新能源汽车为了缩短充电时间，都支持非常大的充电电流，高压、大电流设备在使用时很容易出现爆炸、火灾等意外，轻则烧毁设备，重则会危害人的生命安全。

发明内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种可检测电路安全的电动车充电装置，其增加在设备启动和充电过程中的对环境和充电输入输出参数的监控电路，通过逻辑判断实现充电安全。

本实用新型的技术解决方案是：这种可检测电路安全的电动车充电装置，其包括控制器、温度检测单元、水位检测单元、漏电检测单元、电压保护单元、地线检测单元、过流保护单元、LN相序检测单元、输出反接保护单元；控制器采集温度检测单元、水位检测单元、漏电检测单元、电压保护单元、地线检测单元、过流保护单元、LN相序检测单元、输出反接保护单元的数据并处理后，进行报警保护判断，从而控制充电的状态，对电动车充电装置进行防护。

本实用新型通过控制器采集温度检测单元、水位检测单元、漏电检测单元、电压保护单元、地线检测单元、过流保护单元、LN相序检测单元、输出反接保护单元的数据并处理后，进行报警保护判断，从而控制充电的状态，对电动车充电装置进行防护，因此增加在设备启动和充电过程中的对环境和充电输入输出参数的监控电路，通过逻辑判断实现充电安全。

附图说明

图1是根据本实用新型的可检测电路安全的电动车充电装置的一个优选实施例的电路方框图。

图2是根据本实用新型的地线检测单元的电路图。

图3是根据本实用新型的LN相序检测单元的电路图。

图4是根据本实用新型的电压保护单元的电路图。

图5是根据本实用新型的过流保护单元的电路图。

图6是根据本实用新型的漏电检测单元的电路图。

具体实施方式

如图1所示，这种可检测电路安全的电动车充电装置，其包括控制器、温度检测单元、水位检测单元、漏电检测单元、电压保护单元、地线检测单元、过流保护单元、LN相序检测单元、输出反接保护单元；控制器采集温度检测单元、水位检测单元、漏电检测单元、电压保护单元、地线检测单元、过流保护单元、LN相序检测单元、输出反接保护单元的数据并处理后，进行报警保护判断，从而控制充电的状态，对电动车充电装置进行防护。

本实用新型通过控制器采集温度检测单元、水位检测单元、漏电检测单元、电压保护单元、地线检测单元、过流保护单元、LN相序检测单元、输出反接保护单元的数据并处理后，进行报警保护判断，从而控制充电的状态，对电动车充电装置进行防护，因此增加在设备启动和充电过程中的对环境和充电输入输出参数的监控电路，通过逻辑判断实现充电安全。

优选地，所述温度检测单元包括数字温度传感器和模拟温度传感器。

优选地，所述水位检测单元包括开关式液位传感器，开关式液位传感器安装在该电动车充电装置的内部的下面位置。

优选地，如图2所示，所述地线检测单元包括第一二极管(D9)、降压电阻(R39、R40、R41、R42、R43、R44、R45)、运算放大器(U3)、第一电阻(R38)、第二二极管(D8)、第三二极管(D10)、第二电阻(R46)、电感(L5)、电容(C33)；火线(L)、第一二极管(D9)、降压电阻(R39、R40、R41、R42、R43、R44、R45)、运算放大器(U3)的正极依次连接，运算放大器的负极与输出端连接后接第一电阻(R38)，然后连接在第二二极管(D8)的负极和第三二极管(D10)的正极之间并输出信号到接地线PE检测端，电感的一端连接PE且另一端连接地，第二电阻(R46)的一端连接在降压电阻和运算放大器的正极之间且另一端连接在电感和地之间；当PE正常接地时，PE检测端无交流信号；当PE非正常接地时，PE检测端出现交流信号；当未接入PE时，PE检测端的交流信号消失。

优选地，如图3所示，所述LN相序检测单元包括火线零线LN检测端，其连接在第二二极管(D8)的负极和第三二极管(D10)的正极之间；当LN相序正常时，LN检测端无交流信号；当LN相序非正常时，LN检测端出现交流信号。