[实用新型]一种汽车大灯控制系统

权利要求书

1.一种汽车大灯控制系统，其特征在于：包括车灯照明系统、检测系统和控制系统，所述车灯照明系统包括远光灯、近光灯和LED闪烁灯，所述检测系统包括光强检测系统、车速检测系统、坡路检测系统和行人检测系统，所述光强检测系统包括外界自然光照强度传感器和前方来车光照强度传感器，所述外界自然光照强度传感器设置于汽车车顶，所述前方来车光照强度传感器设置于汽车前部，所述车速检测系统实时采集行车速度，所述坡路检测系统包括车体倾角传感器，所述行人检测系统包括用于检测生物体红外信号的红外摄像机和用于检测障碍物距离的测距雷达，所述红外摄像机和所述测距雷达分别设置于汽车前部，所述红外摄像机捕捉到前方有行人时，所述测距雷达测定行人距离，所述控制系统根据行人距离和行车速度判定行人是否处于危险距离。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯控制系统，其特征在于：所述远光灯、近光灯和LED闪烁灯分别通过导线与控制系统连接并由控制系统控制，所述外界自然光照强度传感器与控制系统连接并将外界自然光照强度数据实时传送至控制系统，所述前方来车光照强度传感器与控制系统连接并将前方直射光照强度数据传送至控制系统，所述车速检测系统将实时采集的行车速度传送至控制系统，所述车体倾角传感器将实时车体前后倾角数据传送至控制系统，所述红外摄像机将实时采集的前方红外成像数据传送至控制系统，所述测距雷达探测前方障碍物并将障碍物距离数据传送至控制系统。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯控制系统，其特征在于：所述控制系统设置有手动模式、会车灯光模式和坡路灯光模式；

所述手动模式下，远光灯和近光灯人工切换，控制系统判断外界自然光照强度弱时，启动所述行人检测系统，所述行人检测系统判定前方行人处于危险距离时，控制系统启动LED闪烁灯提醒前方行人；

所述会车灯光模式下，控制系统判断外界自然光照强度弱时，启动所述前方来车光照强度传感器和行人检测系统，控制系统由前方直射光照强度数据判断前方无会车时，切换到远光灯，控制系统由前方直射光照强度数据判断前方有会车时，切换到近光灯；所述行人检测系统判定前方行人处于危险距离时，控制系统启动LED闪烁灯提醒前方行人；

所述坡路灯光模式下，控制系统判断外界自然光照强度弱时，启动所述坡路检测系统、前方来车光照强度传感器和行人检测系统，控制系统由车体倾角传感器的实时车体前后倾角数据判断行驶路面为平路和上坡路段时，在前方实时光照强度数据判断前方无会车的情况下，切换到远光灯，在前方实时光照强度数据判断前方有会车的情况下，切换到近光灯；控制系统由车体倾角传感器的实时车体前后倾角数据判断行驶路面为下坡路段时，切换到远光灯；所述行人检测系统判定前方行人处于危险距离时，控制系统启动LED闪烁灯提醒前方行人。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯控制系统，其特征在于：所述车体倾角传感器测得的车体前后倾角在5度以内时，判定汽车行驶在水平路面上；车头向上倾角大于等于5度时，判定汽车行驶在上坡路面上；车头向下倾角大于等于5度时，判定汽车行驶在下坡路面上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯控制系统，其特征在于：所述红外摄像机对检测到的生物体红外信号进行筛选，捕捉高度超过70厘米，符合人体形状特征，高度与宽度之比在1.3到4之间的生物体红外信号。

6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯控制系统，其特征在于：测距雷达测定的行人距离为d米，车速检测系统采集的行车速度为a千米/小时，当行人距离小于(a+5)米时，控制系统判断行人处于危险距离，否则不处于危险距离。

7.根据权利要求1所述的一种汽车大灯控制系统，其特征在于：LED闪烁灯由多个不同颜色的灯头组成，均匀分布在汽车大灯的外围。

8.根据权利要求1所述的一种汽车大灯控制系统，其特征在于：所述外界自然光照强度传感器设置有若干个，分布在汽车车顶的不同位置。

9.根据权利要求1所述的一种汽车大灯控制系统，其特征在于：所述车体倾角传感器测定汽车在稳定状态下的倾角。