[实用新型]一种用于汽车碰撞的循环往复撞击装置有效
| 申请号： | 201621146637.2 | 申请日： | 2016-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN206146653U | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 沈志顺;陶峰;许德章 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学;芜湖安普机器人产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 重庆百润洪知识产权代理有限公司50219 | 代理人： | 高姜 |
| 地址： | 241000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 碰撞 循环往复 撞击 装置 | ||
1.一种用于汽车碰撞的循环往复撞击装置，包括导轨支架(1)、E型卡口接合定位块(2)、头部支架总成(3)、撞击板总成(4)、气缸总成(7)、气缸导轨接合装置(9)和弹簧加速装置(10)，所述弹簧加速装置(10)与所述导轨支架(1)连接，其特征在于：
所述弹簧加速装置(10)包括：缓冲短弹簧(15)、加速长弹簧(16)、导向轴支座(17)、弹簧加速装置安装基座(33)、圆柱直线导轨(34)和嵌入式法兰双衬型直线轴承(19),缓冲短弹簧(15)和加速长弹簧(16)套在圆柱直线导轨(34)上，嵌入式法兰双衬型直线轴承(19)安装在弹簧加速装置安装基座(33)中，导向轴支座(17)与圆柱直线导轨(34)相连接固定在导轨支架(1)上；
所述E型卡口接合定位块(2)安装在导轨支架(1)上，头部支架总成(3)固定安装在E型卡口接合定位块(2)上，所述弹簧加速装置安装基座(33)上设置加速度传感器；
所述导轨支架(1)之外设置ECU控制总成系统，ECU控制总成系统内运行有比较模块和标定模块。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞的循环往复撞击装置，其特征在于：所述气缸导轨接合装置(9)包括固定于弹簧加速装置安装基座(33)上的气缸导轨接合装置(21)、固定于带螺纹型圆台安装基座(23)上，且与所述气缸导轨接合装置(21)通过螺栓固定连接的E型卡口接合定位块(22)，所述E型卡口接合定位块(2)实现气缸总成(7)与弹簧加速装置(10)的连接和分离；所述带螺纹型圆台安装基座(23)通过螺纹与气缸总成(7)前端固定。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞的循环往复撞击装置，其特征在于：所述弹簧加速装置安装基座(33)上设有加速度传感器。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞的循环往复撞击装置，其特征在于：所述头部支架总成(3)包括假人头部模型(24)、十字型圆台安装支撑杆(25)、头部支架安装基座(26)、假人头部模型底部安装盘(28)，所述十字型圆台安装支撑杆(25)通过螺钉与假人头部模型(24)底部相连接，十字型圆台安装支撑杆(25)竖直安装在头部支架安装基座(26)上，头部支架安装基座(26)通过螺钉固定在假人头部模型底部安装盘(28)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车碰撞的循环往复撞击装置，其特征在于：所述的假人头部模型(24)内设有力传感器。
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