[实用新型]一种多工况活动式走行轨支承装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及走行轨支承技术领域，具体来说是一种多工况活动式走行轨支承装置。

[背景技术]

目前我国城市轨道工程施工中，铺设临时走行轨通常采用简易固定式支承装置进行架设，这类支承装置底座为固定角度，不可调整，支腿为固定长度工字钢，承轨槽采用扣板、螺栓等固定钢轨。这种设计在使用中存在很大的局限性，首先，固定式支承装置底座只能在某一特定倾斜角度的基地上安装，这样限制了其使用范围，亦或是需要多种不同规格的支承装置方能满足施工需求，我国专利申请号:CN201320266036.5公开了一种圆形隧道铺轨机走形轨支架，虽然可以适应圆形隧道安装，但不能适合非圆形的基底，适用性仍然不广泛；其次，固定长度支腿导致所铺设的走行轨道高低不平，不利于铺轨设备走行；另外，如我国专利申请号：CN201310277649.3公开了一种隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，能够根据隧道壁角度调整支墩以保持竖直状态，是使用扣板及扣板螺栓将走行轨固定在支墩上，这种采用扣板固定钢轨的方式需要经常拆装扣板，增加了工作量，并且容易造成扣板、螺栓丢失。

[实用新型内容]

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种多工况活动式走行轨支承装置，具有自动改变底座支承角度及可调节高度功能的走行轨支承装置，使其适应多种工况下的施工需求，另外，改进走行轨固定方式，使其便于快捷拆装施工。

为了实现上述目的，设计一种多工况活动式走行轨支承装置，包括底座、支腿和承轨槽，其特征在于：

所述的底座由底座板、立板和活节螺栓组成，所述的底座板用以安装固定在基底上，底座板中部上表面设有两块相隔一定间距的立板，用以连接活节螺栓和支腿的耳板；

所述的支腿由底板、丝杠座和耳板组成，所述的底板前部设有豁口，活节螺栓可卡入其中，底板后部上表面设有丝杠座，所述的丝杠座为圆形，内设有螺纹，底板后部下表面两侧设有两块耳板，能与立板连接；

所述的承轨槽由承轨板，丝杠、夹轨板、活节螺栓和耳板组成，承轨板一端下表面设有丝杠，丝杠能与丝杠座安装连接，承轨板另一端下表面中部与活节螺栓连接，四块耳板成对安装在承轨板下表面两侧，夹轨板呈直角形，其中一边底部设有圆孔，能与成对的耳板连接，上部按照钢轨轨脚仿形设有豁口；另一边上设有长形豁口，活节螺栓可卡入其中。

所述的底座板为型钢板，四角处设有安装孔，用以安装固定在基底上。

所述的立板为型钢板，两块立板上均设有前后两个相隔一定间距的销轴孔，前部销轴孔通过销轴与活节螺栓连接，后部销轴孔通过销轴与支腿的耳板连接。

所述的丝杠座为圆形钢管，内设有螺纹，焊接在底板后部上表面。

所述的耳板上设有销轴孔，支腿的耳板通过销轴与立板连接，承轨槽的耳板通过销轴与夹轨板连接。

所述的承轨板为型钢板，一端下表面与丝杠焊接，另一端下表面中部通过螺杆与活节螺栓连接，四块耳板成对焊接在承轨板下表面两侧。

本实用新型与现有技术相比，主要有以下优势：

1、采用可调式底座，可满足不同角度倾斜面基底工况下的安装使用；

2、支腿与承轨槽采用丝杠连接，其高度可调整，使走行轨铺设状态保持平顺；

3、采用活动夹轨板固定走行轨，减少工作量，提高了安拆效率，并避免了安装零部件的丢失。

[附图说明]

图1a是多工况活动式走行轨支承装置组成结构图；

图1b是多工况活动式走行轨支承装置的侧视图；

图2a是底座部分组成结构图；

图2b是底座部分的侧视图；

图3a是支腿部分组成结构图；

图3b是支腿部分的侧视图；

图4a是承轨槽部分组成结构图；

图4b是承轨槽部分的侧视图；

图5是多工况活动式走行轨支承装置使用示意图；

图中：1.底座 2.支腿 3.承轨槽 1-1.底座板 1-2.立板 1-3.活节螺栓 2-1.底板 2-2.丝杠座 2-3.耳板 3-1.承轨板 3-2.丝杠 3-3. 夹轨板 3-4.活节螺栓。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种保温杯的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。