[实用新型]用于纯电动汽车的动力驱动系统以及纯电动汽车有效
申请号: | 201621128545.1 | 申请日: | 2016-10-18 |
公开(公告)号: | CN206633831U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 薛明礼;陈长红;何彬 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60L11/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 谭佐晞,张昱 |
地址: | 中国香港中环夏悫道*** | 国省代码: | 香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动汽车 动力 驱动 系统 以及 | ||
1.一种用于纯电动汽车的动力驱动系统,包括储能系统、电机系统以及传动和行驶系统,所述传动和行驶系统包括依次连接的变速箱、传动轴和车轮,其特征在于,所述电机系统包括共同连接到所述变速箱上的第一电机和第二电机,并且所述储能系统包括第一动力电池和第二动力电池,其中,所述第一动力电池与所述第一电机相连并且为其供能,而所述第二动力电池与所述第二电机相连并且为其供能。
2.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述储能系统还包括超级电容器和DCDC转换器,所述超级电容器通过所述DCDC转换器与所述第二动力电池并联。
3.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,在所述第一电机和所述第二电机上分别电连接有电机控制器,或所述第一电机和所述第二电机共同电连接到双电机控制器上。
4.根据权利要求1所述的动力驱动系统,其特征在于,所述第一电机的最大功率小于所述第二电机的最大功率。
5.根据权利要求2所述的动力驱动系统,其特征在于,当所述纯电动汽车处于加速的工作模式时,所述第一动力电池给第一电机供能,并且所述第二动力电池和所述超级电容器同时给第二电机供能。
6.根据权利要求2所述的动力驱动系统,其特征在于,当所述纯电动汽车处于再生制动能量回收的工作模式时,所述储能系统利用超级电容器回收能量,并且当所述超级电容器充满电后,利用所述第一动力电池和所述第二动力电池进行制动能量回收。
7.根据权利要求2所述的动力驱动系统,其特征在于,当所述纯电动汽车处于匀速运行的工作模式时,所述第一电机和所述第二电机按照所述纯电动汽车的需求功率来分配功率。
8.根据权利要求7所述的动力驱动系统,其特征在于,当车速低于第一预设值时,所述第二动力电池为所述超级电容器充电。
9.根据权利要求8所述的动力驱动系统,其特征在于,当车速高于第二预设值时,所述第二动力电池停止为所述超级电容器充电,其中所述第二预设值大于所述第一预设值。
10.一种纯电动汽车,其特征在于,所述纯电动汽车配置有根据权利要求1-9中任一项所述的动力驱动系统。
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