[实用新型]一种受电弓升弓装置

说明书

技术领域

本实用新型属于受电弓技术,具体涉及一种受电弓升弓装置。

背景技术

受电弓升弓装置是受电弓中的驱动机构，通过向气囊中充入压缩空气，使气囊体积增加，其沿气囊轴向的扩张可以通过连接板、钢丝绳等连接装置转化为力矩，使得受电弓下臂杆发生转动，从而达到升弓的目的。

现有受电弓升弓装置均无防护功能，气囊完全暴露在空气中，在日晒、异物撞击的影响下，气囊极易发生龟裂、破损等故障，严重影响气囊使用寿命，造成受电弓维护成本较高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种具有自我防护功能的受电弓升弓装置。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种受电弓升弓装置，包括安装在底架上的气囊，气囊顶部设有可将气囊罩住的箱型防护罩，防护罩内腔与气囊顶部连接，该防护罩底面完全敞开，防护罩远离气囊的那一端与底架铰接；

还包括钢丝绳，该钢丝绳一端与下臂杆下端连接，另一端与防护罩靠近气囊的一侧的顶部连接。

上述方案中，当车辆发出升弓命令后，车辆的压缩空气经过受电弓气阀板、风管进入受电弓气囊进行充气，气囊膨胀过程中带动防护罩绕防护罩与底架的铰接点转动，防护罩转动过程中拖动钢丝绳向上运动，进而带动下臂杆转动，产生升弓力矩，使受电弓开始升弓。当气路压力达到气阀板设定值时，气囊压力不再升高以保证受电弓接触压力符合要求。当车辆发出降弓指令后，受电弓气囊排气，在受电弓自重作用下，受电弓开始降弓动作。

一种优选的方案中，所述下臂杆下端斜向下对称伸出有一对拉板，防护罩靠近气囊的一侧的顶部设有一对支板及绕线桩，所述支板及绕线桩上均设有卡槽；

所述钢丝绳一端与一个拉板固定连接，另一端绕过一个支板上的卡槽，经过绕线桩的卡槽，再经过另一个支板的卡槽，最终与另一个拉板固定连接。

上述方案中，防护罩在上升过程中，以支板作为支点，通过拉动拉板带动下臂杆转动。

进一步的，所述下臂杆下端还铰接有一对调整板，调整板底部设有卡槽；拉板与支板之间那一段的钢丝绳卡合在调整板底部的卡槽内；

所述拉板上设有调整螺栓，该调整螺栓的一端与调整板抵接。

调整螺栓用于调节调整板的位置，调整板位置的不同，决定了升弓力矩的不同。

本实用新型的显著效果是：

在防护罩的防护下，可以有效地对气囊外侧进行防护，使气囊避免日晒及异物击打，有效地延长受电弓气囊的使用寿命，降低受电弓维护成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型受电弓升弓装置升弓状态示意图。

图2为本实用新型受电弓升弓装置降弓状态主视图。

图3为本实用新型受电弓升弓装置降弓状态俯视图。

图中：1-调整螺栓，2-钢丝绳，3-调整板，4-气囊，5-防护罩,6-底架,7-下臂杆,8-拉板，9-支板，10-绕线桩。

具体实施方式

如图1～3所示，一种受电弓升弓装置，包括安装在底架上的气囊4，气囊4顶部设有可将气囊4罩住的箱型防护罩5，防护罩5内腔与气囊4顶部连接，该防护罩5底面完全敞开，防护罩5远离气囊4的那一端与底架6铰接。

下臂杆7下端斜向下对称伸出有一对拉板8，防护罩5靠近气囊4的一侧的顶部设有一对支板9及绕线桩10，所述支板9及绕线桩10上均设有卡槽。

钢丝绳2一端与一个拉板8固定连接，另一端绕过一个支板9上的卡槽，经过绕线桩10的卡槽，再经过另一个支板9的卡槽，最终与另一个拉板8固定连接。

所述下臂杆7下端还铰接有一对调整板3，调整板3底部设有卡槽。拉板8与支板9之间那一段的钢丝绳卡合在调整板3底部的卡槽内。所述拉板8上设有调整螺栓1，该调整螺栓1的一端与调整板3抵接。

当车辆发出升弓命令后，车辆的压缩空气经过受电弓气阀板、风管进入受电弓气囊4进行充气，气囊4膨胀过程中带动防护罩5绕防护罩5与底架6的铰接点转动，防护罩5转动过程中，以支板9作为支点，拖动钢丝绳向上运动，进而通过拉动拉板8带动下臂杆7转动，产生升弓力矩，使受电弓开始升弓。当气路压力达到气阀板设定值时，气囊4压力不再升高以保证受电弓接触压力符合要求。当车辆发出降弓指令后，气囊4排气，在受电弓自重作用下，受电弓开始降弓动作。