[实用新型]一种电动车的无线充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及无线充电领域，特别涉及一种电动车的无线充电系统。

背景技术

随着社会的发展，科技的进步，电动车具有节能环保等特点，电动车已得到广泛的推广和使用。电动车需要经常充电，由于无线充电相对于有线充电来说，具有不易漏电、全自动操作以及无人值守等优点，目前已被广泛应用于电动车充电技术中。但现有技术中的电动车在无线充电的过程中，无线充电系统一般不能实时监控电动车和充电系统的充电状态，尤其在电动车或充电系统发生异常或故障时，充电系统不能及时监控，很容易发生危险，安全性较低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电动车的无线充电系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车的无线充电系统，包括电磁感应能量接收组件，用于感应电磁能量并将其转化为交流电；车载整流组件，用于将所述交流电转化为直流电；动力电池，用于存储电能；第二继电器，用于控制所述车载整流组件和所述动力电池之间的连接；DC/DC转换器，包括输入端和输出端，所述DC/DC转换器用于降低电压并用于给所述充电系统中的各部件提供工作电源；第三继电器，用于控制所述动力电池和所述DC/DC转换器的输入端之间的连接；第一继电器，分别与所述DC/DC转换器、电池管理模块、所述第二继电器、所述第三继电器相连；铅酸电池，与所述第一继电器相连，所述铅酸电池和所述DC/DC转换器并联用于为所述充电系统中的各部件提供工作电源。作为本实用新型的进一步改进，所述第一继电器为低压继电器，所述第二继电器为高压继电器，所述第三继电器为高压继电器。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一继电器为低压五线继电器，所述第二继电器线圈工作电压为额定24V，触点等级为700V。

作为本实用新型的进一步改进，所述无线充电系统还包括电池管理模块，所述电池管理模块与所述车载整流组件及所述第二、第三继电器的线圈相连，并通过第一CAN总线与所述DC/DC转换器连接，用于发送与接收充电报文并控制所述第二、第三继电器和所述车载整流组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述电池管理模块和所述车载整流组件按照国标GB/T27930进行通讯交互。

作为本实用新型的进一步改进，所述无线充电系统还包括终端设备，所述终端设备包括控制模块和电磁感应能量发射组件，所述终端设备设置在地上或地下。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制模块用于接收和/或发送报文并控制所述电磁感应能量发射组件发射电磁能量。

作为本实用新型的进一步改进，所述无线充电系统还包括无线充电车载控制器，所述无线充电车载控制器通过第二CAN总线与所述车载整流组件以及所述电池管理模块连接，用于检测车辆充电状态信息和充电设备状态并发送报文及控制信号给终端设备及所述车载整流组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述无线充电系统还包括WIFI身份识别模块，所述WIFI身份识别模块，通过充电总线与无线充电车载控制器连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述无线充电系统还包括人机界面，所述人机界面与所述无线充电车载控制器集成在便携式电子设备上，用于输入用户指令。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的无线充电系统对电动车进行无线充电时，无线充电车载控制器、WIFI身份识别模块、DC/DC转换器、电池管理模块和车载整流组件之间可以基于上述建立的通信连接传输信息，从而使得无线充电系统能够实时监控电动车的充电状态，并根据电动车的充电状态进行相应的处理，提高了电动车进行无线充电时的安全性。

本实用新型提供的无线充电系统配置了第一继电器，使DC/DC转换器通过该继电器给电池管理模块、第二继电器、第三继电器提供工作电源，实现车辆关闭点火开关也能进行充电。

本实用新型提供的无线充电系统，电池管理模块和车载整流组件按照国标GB/T 27930进行通讯交互，系统兼容性和扩展性好。

本实用新型提供的无线充电系统中，电池管理模块在充电时控制DC/DC转换器工作并与铅酸电池并联一起为充电系统各部件供电，保障电源可靠。

附图说明

附图1是本实用新型的电动车用无线充电系统的结构和控制方法示意图；

附图2是本实用新型的电动车用无线充电系统的电气原理图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。