[实用新型]一种短制动行程的驻车制动器有效
申请号: | 201621016097.6 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN206129934U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 刘其顺;任锴 | 申请(专利权)人: | 宣城市平安金盾精工科技有限公司 |
主分类号: | F16D51/20 | 分类号: | F16D51/20 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司11331 | 代理人: | 张定花 |
地址: | 242000 安徽省宣*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 行程 制动器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制动器,具体涉及一种短制动行程的驻车制动器。
背景技术
现有技术中,驻车制动器具有以下不足:1.刹车蹄与背板安装结构不稳定,存在刹车蹄摆动现象;2.刹车蹄与驱动轴抵触端易磨损,影响制动效果;3.制动行程长,制动相应慢。
实用新型内容
针对上述不足,本实用新型提供一种短制动行程的驻车制动器,具有结构稳定,使用寿命长,制动行程短、响应快的特点。
本实用新型的技术方案为:
一种短制动行程的驻车制动器,包括背板、定位轴、刹车蹄、摆臂、驱动轴及拉索;所述定位轴与所述驱动轴对向安装在所述背板上;所述刹车蹄包括蹄筋及粘接在蹄筋外缘上的摩擦片;所述刹车蹄通过拉簧、回位弹簧安装在所述定位轴与所述驱动轴上;所述摆臂铰接在所述驱动轴的下端,所述摆臂上开有拉索挂孔;所述背板的外缘上还固接有拉索导向耳;所述拉索的一端穿过所述拉索导向耳卡接在所述拉索挂孔内。
进一步地,所述蹄筋与定位轴抵触端设有半圆套,所述蹄筋与驱动轴抵触端设有驱动挡板。
进一步地,所述蹄筋上设有稳定机构,所述稳定机构包括串接所述蹄筋与所述背板的销钉及套装在所述销钉上的压簧,所述压簧位于所述蹄筋与所述背板之间。
本实用新型的优点是:本实用新型的驻车制动器具有结构稳定,使用寿命长,制动行程短、响应快,安全可靠的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的刹车蹄结构示意图;
图3为本实用新型的稳定机构结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示,一种短制动行程的驻车制动器,包括背板(1)、定位轴(2)、刹车蹄(3)、摆臂(4)、驱动轴(5)及拉索(6);所述定位轴(2)与所述驱动轴(5)对向安装在所述背板(1)上;所述刹车蹄(3)包括蹄筋(31)及粘接在蹄筋外缘上的摩擦片(32);所述刹车蹄(3)通过拉簧(7)、回位弹簧(8)安装在所述定位轴(2)与所述驱动轴(5)上;所述摆臂(4)铰接在所述驱动轴(5)的下端,所述摆臂(4)上开有拉索挂孔(41);所述背板(1)的外缘上还固接有拉索导向耳(9);所述拉索(6)的一端穿过所述拉索导向耳(9)卡接在所述拉索挂孔(41)内。
进一步地,所述蹄筋(31)与定位轴(2)抵触端设有半圆套(311),所述蹄筋(31)与驱动轴(5)抵触端设有驱动挡板(312)。
进一步地,所述蹄筋(31)上设有稳定机构(10),所述稳定机构(10)包括串接所述蹄筋(31)与所述背板(1)的销钉(101)及套装在所述销钉(101)上的压簧(102),所述压簧(102)位于所述蹄筋(31)与所述背板(1)之间。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
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