[实用新型]一种变速箱

说明书

技术领域

本实用新型属于变速箱，具体涉及一种由同一种驱动装置驱动多个部件实现变速运动和暂停运动的变速箱。

背景技术

目前，公知的变速箱由齿轮、齿轮轴、花键轴、换挡装置组合而成。同过拨动换挡杆来改变齿轮的啮合形式，从而得到不同的输出转速。但是，多个变速花键轴来实现变速，不仅使得结构复杂，而且增大了变速箱的体积，使其使用场合受到了限制。而且，在同一驱动装置同时驱动多个部件运动时，在其他部件不停止运动的情况下只暂停某一部件的运动，驱动装置就不能停止驱动，需要变速的部件通过传动装置实现变速的同时需要自身可以停止转动。这就需要变速装置同时具有隔离传动的功能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种有同一种驱动装置实现变速运动、暂停运动的变速箱，变速箱输入轴和输出轴在同一水平线上不知，一个中间轴可以同时实现两种变速及空挡传动，即隔离传动的效果。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种变速箱，其特征在于，包括：

与驱动装置连接的输入轴，所述输出轴上连接有输出齿轮1；

与旋转部件连接的输出轴，所述输入轴上连接有输入齿轮Ⅰ14和输入齿轮Ⅱ3；

中间轴12，所述中间轴12上连接有中间传动齿轮2和直径不同的变速齿轮Ⅰ4、变速齿轮Ⅱ5，中间传动齿轮2与输出齿轮1啮合连接；变速齿轮Ⅰ4、变速齿轮Ⅱ5可沿中间轴12轴向运动；

与变速齿轮Ⅰ4和变速齿轮Ⅱ5共同连接的推动装置，所述推动装置通过推动变速齿轮Ⅰ4和变速齿轮Ⅱ5在中间轴12上的轴向运动，与输入齿轮Ⅰ14和输入齿轮Ⅱ3形成以下三种连接关系的一种：

（A）：变速齿轮Ⅰ4与输入齿轮Ⅱ3啮合连接，将驱动装置的动力通过输入齿轮Ⅱ3、变速齿轮Ⅰ4、中间传动齿轮2、输出齿轮1传递给旋转部件；

（B）：变速齿轮Ⅱ5与输入齿轮Ⅰ14啮合连接，将驱动装置的动力通过输入齿轮Ⅰ14、变速齿轮Ⅱ5、中间传动齿轮2、输出齿轮1传递给旋转部件；

（C）：变速齿轮Ⅰ4、变速齿轮Ⅱ5不与输入齿轮Ⅰ14和输入齿轮Ⅱ3连接。

还包括旋转杆9，所述旋转杆9与推动装置连接，通过旋转杆9的旋转带动推动装置运动，进而带动变速齿轮Ⅰ4和变速齿轮Ⅱ5沿中间轴12轴向运动。

所述推动装置包括滑块11和支撑导向轴10，滑块11 在支撑导向轴10上运动，支撑导向轴10上设置有三个弧形槽，所述滑块通过与弧形槽相配合的弹簧锁定装置13对滑块进行三个位置的定位。

所述滑块11上设置有滑槽16，旋转杆9上设置与旋转杆9垂直的转接杆Ⅰ15，转接杆Ⅰ15上相连转接杆Ⅱ，旋转杆9通过带动转接杆Ⅱ在滑槽16内的滑动，带动滑块11沿中间轴12的轴向运动。

所述输入轴与所述输出轴设置在同一条直线上。

所述中间轴12一端通过平键与中间传动齿轮12连接；一端为花键结构，通过花键与变速齿轮Ⅰ4、变速齿轮Ⅱ5连接。

相对于现有技术，本实用新型实现变速的同时可以隔离传动，减少了驱动装置的数量和启停次数，而且采用同一中间轴实现三种不同的转速，结构简单，体积小。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图一。

图2是本实用新型的剖面图二。

其中，1-输出齿轮；2-中间传动齿轮；3-输入齿轮Ⅱ；4-变速齿轮Ⅰ；5-变速齿轮Ⅱ；6-通盖；7-箱体Ⅰ；8-箱体Ⅱ；9-旋转杆；10-支撑导向轴；11-滑块；12-中间轴；13-弹簧锁定装置；14-输入齿轮Ⅰ；15-转接杆Ⅰ；16-滑槽。

具体实施方式

如图1和图2中所示的，本实用新型提供一种变速箱，包括：

与驱动装置连接的输入轴，输出轴上固定连接有输出齿轮1；

与旋转部件连接的输出轴，输入轴上固定连接有输入齿轮Ⅰ14和输入齿轮Ⅱ3；

中间轴12，中间轴12上固定连接有中间传动齿轮2和直径不同的变速齿轮Ⅰ4、变速齿轮Ⅱ5，中间传动齿轮2与输出齿轮1啮合连接；中间轴12可以通过平键与中间传动齿轮12连接；变速齿轮Ⅰ4和变速齿轮Ⅱ5设置在输入齿轮Ⅰ14、输入齿轮Ⅱ3之间。输入齿轮Ⅰ14与输入齿轮Ⅱ3的直径相同，或者与变速齿轮Ⅰ4和变速齿轮Ⅱ5具有不同的直径。

与变速齿轮Ⅰ4和变速齿轮Ⅱ5共同连接的推动装置，推动装置通过推动变速齿轮Ⅰ4和变速齿轮Ⅱ5在中间轴12上的不同方向的轴向运动，与输入齿轮Ⅰ14和输入齿轮Ⅱ3形成以下三种连接关系的一种，达到不同的运动效果：