[实用新型]双燃料点火启动系统、两轮车及其三轮车有效
申请号: | 201620993570.X | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN206158864U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 何涛;梁林全;崔兴健;陶志翔 | 申请(专利权)人: | 重庆隆鑫发动机有限公司 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400052 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 点火 启动 系统 两轮车 及其 三轮车 | ||
1.一种双燃料点火启动系统,其特征在于:包括点火器、用于检测磁电机位置的检测单元、用于实现燃油燃气供给切换的切换单元以及用于接收切换命令并向切换单元输出切换命令且向点火器输出与切换命令相应的点火命令的点火控制单元;
所述点火控制单元的切换命令输出端与切换单元的命令输入端连接,所述点火控制单元的电源输出端与点火器连接,所述检测单元与点火控制单元的命令输入端连接。
2.根据权利要求1所述双燃料点火启动系统,其特征在于:所述切换单元包括切换控制器以及燃气电磁阀,所述切换控制器的命令输入端与点火控制单元的输出端连接,所述燃气电磁阀的命令输入端与切换控制器的命令输出端连接。
3.根据权利要求2所述双燃料点火启动系统,其特征在于:所述启动系统还包括起动单元,所述起动单元包括起动继电器、继电器控制开关以及启动电机,所述起动继电器的励磁线圈的一端通过继电器控制开关与车载电源的正极连接,励磁线圈的另一端与车载电源的负极连接,起动电机的正电源端与起动继电器的其中一连接触点连接,起动继电器的另一连接触点与车载电源的正极连接,起动电机的负电源端与车载电源的负极连接。
4.根据权利要求1所述双燃料点火启动系统,其特征在于:还包括发电单元,所述发电单元包括磁电机以及调压整流器,所述磁电机的电能输出端与调压整流器的输入端连接,调压整流器的电能输出端与车载电源连接,所述检测单元设置于磁电机。
5.根据权利要求1所述双燃料点火启动系统,其特征在于:所述检测单元为霍尔元件。
6.一种两轮车,其特征在于:所述两轮车设置有权利要求1-5任一权利要求所述的双燃料点火启动系统。
7.一种三轮车,其特征在于:所述三轮车设置有权利要求1-5任一权利要求所述的双燃料点火启动系统。
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