[实用新型]一种具有移动电源功能的平衡车有效
申请号: | 201620943704.7 | 申请日: | 2016-08-25 |
公开(公告)号: | CN206141704U | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 陈金连 | 申请(专利权)人: | 陈金连 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;H02J7/00 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 移动 电源 功能 平衡 | ||
技术领域
本实用新型涉及代步机械技术领域,具体地,涉及一种具有移动电源功能的平衡车。
背景技术
现有的平衡车中均设有一块内置的电池,该电池固定安装在平衡车内部,并且该电池无法从平衡车中拆卸下来。当平衡车内的电池的电量消耗完之后,使用者必须将平衡车放置后再对电池进行充电。在电池充电的过程中,使用者无法正常使用平衡车,而且由于充电的时间比较长,对使用者使用平衡车带来不便,同时由于现有平衡车内的电池无法拆卸,即使在电池仍然具有供电能力时,使用者也无法对电池进行更进一步的利用,使得电池的利用效率降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有移动电源功能的平衡车,旨在解决现有技术中平衡车内的电池无法拆卸而造成使用者使用平衡车,并且导致电池的利用效率降低的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:提供一种具有移动电源功能的平衡车,包括:平衡车车架,平衡车车架上开设有电池安装腔;第一驱动电机,第一驱动电机安装在平衡车车架的一端,第一驱动电机上安装有第一驱动轮;第二驱动电机,第二驱动电机安装在平衡车车架的另一端,第一驱动电机与第二驱动电机相对于平衡车车架的对称中心对称设置,第二驱动电机上安装有第二驱动轮;电池,电池可拆卸地安装在电池安装腔内,第一驱动电机和第二驱动电机均与电池电连接,并且电池上设置有USB接口以使电池在拆卸下来后能够连接USB充电线为移动设备充电。
可选地,平衡车车架包括:上壳体,第一驱动电机和第二驱动电机均安装在上壳体上;下壳体,下壳体设置在上壳体的底部,电池安装腔开设在下壳体上;电池盖板,电池盖板连接在下壳体上以封盖电池。
可选地,上壳体上设置有第一车轮挡板和第二车轮挡板,第一车轮挡板朝向第一驱动轮延伸并遮盖第一驱动轮,第二车轮挡板朝向第二驱动轮延伸并遮盖第二驱动轮。
可选地,电池的数量为多块,多块电池之间串联连接地安装在电池安装腔内。
可选地,电池的数量为多块,多块电池之间并联连接地安装在电池安装腔内。
可选地,平衡车车架上嵌设有多个彩灯,多个彩灯与电池电连接。
可选地,平衡车车架上设置有控制开关,控制开关同时控制第一驱动电机、第二驱动电机和多个彩灯通电或断电。
本实用新型中,通过将电池设置为能够从平衡车车架上进行拆卸的形式,使得平衡车电池在电量消耗完之后,使用者只要将电池从平衡车上拆下,并且重新安装上已经充电完成的其他电池,即可继续使用平衡车而无需等待电池充电,提高了平衡车的便利性。另外,在电池上设置USB接口,这样,使用者在停止使用平衡车之后,此时拆卸下来的电池能够通过USB充电线连接来对移动设备进行充电,即平衡车的电池能够作为移动电源使用,从而进一步提高平衡车的电池的使用效率。
附图说明
图1是本实用新型的具有移动电源功能的平衡车的实施例的从平衡车底部仰视结构示意图;
图2是本实用新型的具有移动电源功能的平衡车的实施例的分解结构示意图;
图3是图2的后视结构示意图;
图4是图3的右侧视图。
在附图中:
10、平衡车车架;11、电池安装腔;12、上壳体;121、第一车轮挡板;
122、第二车轮挡板;123、踏板;13、下壳体;14、电池盖板;
20、第一驱动电机;21、第一驱动轮;30、第二驱动电机;
31、第二驱动轮;40、电池;50、控制开关。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
还需要说明的是,本实施例中的左、右、上、下等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。
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