[实用新型]一种船舶舱壁连接结构有效
| 申请号： | 201620845048.7 | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN206202587U | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 陈月松 | 申请（专利权）人： | 上海佳豪船海工程研究设计有限公司 |
| 主分类号： | B63B3/56 | 分类号： | B63B3/56;B63B3/48 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所31219 | 代理人： | 雷绍宁 |
| 地址： | 201612 上海市松江区漕河泾开发*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 连接 结构 | ||
1.一种船舶舱壁(1)连接结构，包括甲板(3)与舱壁(1)，所述舱壁(1)位于甲板(3)下方，舱壁(1)上设有多条自上向下延伸的压筋槽(2)；所述甲板(3)下表面设有沿甲板(3)底面延伸的支撑骨材(4)；其特征是：
还包括连接件(5)，所述连接件(5)包括底板(6)和立板(7)，所述立板(7)固定于底板(6)的上表面；所述立板(7)上端连接于甲板(3)的下表面，立板(7)上设有供所述支撑骨材(4)穿过的缺口(8)，所述底板(6)的下表面与舱壁(1)上端固定连接。
2.如权利要求1所述的船舶舱壁(1)连接结构，其特征是：所述支撑骨材(4)为水平设置于甲板(3)底面的角钢或T型钢或工字钢或槽钢。
3.如权利要求1所述的船舶舱壁(1)连接结构，其特征是：所述支撑骨材(4)为横梁或纵骨或纵桁。
4.如权利要求1所述的船舶舱壁(1)连接结构，其特征是：所述连接件(5)为T型钢，所述底板(6)为T型钢的翼板，所述立板(7)为T型钢的腹板。
5.如权利要求1所述的船舶舱壁(1)连接结构，其特征是：所述连接件(5)为球扁钢，所述底板(6)为球扁钢的球头端，所述立板(7)为球扁钢的腹板。
6.如权利要求1所述的船舶舱壁(1)连接结构，其特征是：所述连接件(5)为角钢，包括相互垂直的长边板和短边板，短边板为所述底板(6)，长边板为所述立板(7)。
7.如权利要求1所述的船舶舱壁(1)连接结构，其特征是：所述多条压筋槽(2)等间距地设置。
8.如权利要求1所述的船舶舱壁(1)连接结构，其特征是：所述支撑骨材(4)与立板(7)焊接连接。
9.如权利要求1所述的船舶舱壁(1)连接结构，其特征是：所述舱壁(1)的上端焊接于底板(6)的下表面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海佳豪船海工程研究设计有限公司，未经上海佳豪船海工程研究设计有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201620845048.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
