[实用新型]一种疲劳监护装置的枕部壳体安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及疲劳监护设备技术领域，尤其涉及的是一种疲劳监护装置的枕部壳体安装结构。

背景技术

疲劳监护装置一般用于驾驶员驾驶车辆时检测自身疲劳状态，并在驾驶员达到一定疲劳度时自动提醒注意行驶安全。

疲劳驾驶一直是导致交通意外的一个主要原因。每年都有数不胜数的驾驶员、行人因疲劳驾驶导致的交通意外丧失生命或丧失行动能力等；但许多驾驶员往往意识不到自己当前正处于疲劳驾驶，或意识不到自己当前疲劳强度，使得驾驶员本身与路上行人都处于危险境地。

基于此，疲劳监护装置应运而生。

现有的疲劳监护装置一般包括壳体、探测电极、PCB板和反馈器，壳体箍在人额头上，探测电极探测脑电波信号，PCB板分析脑电波信号，反馈器根据分析数据提醒驾驶员。其壳体结构过于简单，直接箍于驾驶员额头，不仅结构稳定性不足，且无法根据驾驶员头径作出适应性调节，舒适性低，佩戴时间久了容易造成驾驶员精神压力过大，身体不适，反而不利于交通安全。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定性及使用舒适性高，驾驶员使用疲劳监护装置时可以根据自身头径自行调节的疲劳监护装置的枕部壳体安装结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种疲劳监护装置的枕部壳体安装结构，其中，所述疲劳监护装置的枕部壳体安装结构包括第一前壳；

所述第一前壳两端分别连接有第一后壳及第二后壳；

所述第一后壳设置有用于佩戴时贴附于驾驶员枕部的第一内弧面，所述第二后壳设置有用于佩戴时贴附于驾驶员枕部的第二内弧面；

所述第一后壳及第二后壳通过带扣可调节式连接。

优选地，所述的疲劳监护装置的枕部壳体安装结构，其中，所述第一前壳一端内侧形成有第一容纳腔，另一侧形成有第二容纳腔；

所述第一前壳两端内侧分别连接有用于覆盖所述第一容纳腔的第一侧盖，以及用于覆盖所述第二容纳腔的第二侧盖。

优选地，所述的疲劳监护装置的枕部壳体安装结构，其中，所述第一容纳腔及第二容纳腔内分别形成有第一连接凸起及第二连接凸起；

所述第一连接凸起及第二连接凸起分别连接有第一连接组件及第二连接组件；

所述第一连接组件一端与所述第一连接凸起相连，另一端与所述第一后壳固定连接；

所述第二连接组件一端与所述第二连接凸起相连，另一端与所述第二后壳固定连接。

优选地，所述的疲劳监护装置的枕部壳体安装结构，其中，所述第一连接组件包括与所述第一凸起卡接的第一卡接件，所述第一卡接件卡接有第二卡接件，所述第二卡接件与所述第一后壳固定连接。

优选地，所述的疲劳监护装置的枕部壳体安装结构，其中，所述第一连接凸起包括定位部及卡持部，所述定位部呈圆柱型，所述卡持部呈矩型；

所述第一卡接件包括固定部及延伸部；

所述固定部呈空芯圆柱型，与所述定位部相适配，其底部形成有与所述卡持部相适配的卡持凹槽；

所述延伸部呈矩型，其朝向所述第二卡接件一侧形成有限位凸起。

优选地，所述的疲劳监护装置的枕部壳体安装结构，其中，所述第二卡接件包括承接部及固接部；

所述承接部呈矩型，形成有与所述限位凸起相适配的限位凹槽；

所述固接部朝向所述第一后壳一侧形成有容纳槽，所述容纳槽呈梯型，所述容纳槽内形成有定位柱；

所述第一后壳一端形成有与所述容纳槽相适配的容纳凸起，所述容纳凸起形成有与所述定位柱相适配的定位孔。

优选地，所述的疲劳监护装置的枕部壳体安装结构，其中，所述第一前壳形成有用于放置所述承接部的第一承接槽；

所述第一承接槽两侧分别形成有第一挡板及第二挡板；

所述第一挡板形成有与所述限位凸起相适配的第一凹槽。

优选地，所述的疲劳监护装置的枕部壳体安装结构，其中，所述第二卡持件朝向所述第一后壳一侧连接有用于覆盖所述容纳槽的限位件，所述限位件形成有与所述定位柱及定位孔相适配的限位孔。

优选地，所述的疲劳监护装置的枕部壳体安装结构，其中，所述带扣包括调整部及夹持部，所述调整部包括第二凹槽，以及设于所述第二凹槽下方的若干个限位条；

所述第一后壳及第二后壳二者之任一形成有与所述限位条相适配的第二限位槽；