[实用新型]一种适用于特重交通的相变降温沥青路面结构

权利要求书

1.一种适用于特重交通的相变降温沥青路面结构，其特征在于：所述适用于特重交通的相变降温沥青路面结构包括自上而下依次铺设在土基（1）上的相变透水沥青混凝土上面层（8）、开级配抗滑中面层（7）、透水混凝土下面层（6）、水泥稳定透水上基层（5）、级配碎石基层（4）、级配碎石底基层（3）以及级配碎石垫层（2）。

2.根据权利要求1所述的适用于特重交通的相变降温沥青路面结构，其特征在于：所述相变透水沥青混凝土上面层（8）采用的级配为OGFC-16，所述相变透水沥青混凝土上面层（8）的厚度为60mm。

3.根据权利要求2所述的适用于特重交通的相变降温沥青路面结构，其特征在于：所述开级配抗滑中面层（7）是大空隙开级配排水式沥青磨耗层，所述开级配抗滑中面层（7）采用的级配为OGFC-16，所述开级配抗滑中面层（7）厚度为80mm。

4.根据权利要求3所述的适用于特重交通的相变降温沥青路面结构，其特征在于：所述透水混凝土下面层（6）是无砂透水混凝土下面层，所述透水混凝土下面层（6）的厚度为250mm，所述透水混凝土下面层（6）的空隙率为15～25%。

5.根据权利要求4所述的适用于特重交通的相变降温沥青路面结构，其特征在于：所述水泥稳定透水上基层（5）的厚度为500mm，所述水泥稳定透水上基层（5）的空隙率为15～25%。

6.根据权利要求5所述的适用于特重交通的相变降温沥青路面结构，其特征在于：所述级配碎石基层（4）中的石料的压碎值不大于25%，所述级配碎石基层（4）的压实度不小于100%，所述级配碎石基层（4）的CBR值不小于100%，所述级配碎石基层（4）的厚度为200mm。

7.根据权利要求6所述的适用于特重交通的相变降温沥青路面结构，其特征在于：所述级配碎石底基层（3）中的石料的压碎值不大于25%，所述级配碎石底基层（3）的压实度不小于100%，所述级配碎石底基层（3）的CBR值不小于100%，所述级配碎石底基层（3）的厚度为200mm。

8.根据权利要求7所述的适用于特重交通的相变降温沥青路面结构，其特征在于：所述级配碎石垫层（2）中的石料的压碎值不大于26%，所述级配碎石垫层（2）的压实度不小于98%，所述级配碎石垫层（2）的CBR值不小于100%，所述级配碎石垫层（2）的厚度为200mm。

9.根据权利要求8所述的适用于特重交通的相变降温沥青路面结构，其特征在于：所述土基（1）的抗压回弹模量不小于60MPa。