[实用新型]一种飞行器有效
| 申请号： | 201620221937.6 | 申请日： | 2016-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN205418066U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 王一 | 申请（专利权）人： | 王一 |
| 主分类号： | B64C5/10 | 分类号： | B64C5/10;B64C29/02;B64C3/00;B64C25/32 |
| 代理公司： | 北京思睿峰知识产权代理有限公司 11396 | 代理人： | 董宁;谢建云 |
| 地址： | 450000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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- 维尔纳·迪克鲁普 - 空中客车营运有限公司
- 2009-04-23 - 2011-04-13 - B64C5/10
- 一种空气动力绕流体，其可借助于调节装置相对于飞行器的主机翼调节，其中在侧端部(E1、E2)上构成有位于所述空气动力绕流体和另一个空气动力绕流体或者机身的或主机翼的构件之间的由于空气动力绕流体的调节而可变化的间隙(G)，所述空气动力绕流体具有带有壳件(20)的间隙跨接装置(1)，所述壳件沿着间隙(G)延伸，并且所述壳件搭接在空气动力绕流体的外壳沿翼展方向(SW1、SW2)的端面上，使得壳件(20)可沿翼展方向(SW1、SW2)相对于该空气动力绕流体伸缩式地运动；一种用于飞行器的机翼，具有主机翼和横向于翼弦方向(S1)并排地设置的多个空气动力绕流体(A1、A2)；一种用于飞行器的机翼，具有主机翼和可借助于调节装置相对于该主机翼调节的且横向于翼弦方向(S1)设置在机身的或主机翼的构件旁的空气动力绕流体(A1、A2)；以及一种具有这样的机翼的飞行器。
- 尾翼迎角调节装置-200920126006.8
- 彭聪 - 彭聪
- 2009-01-04 - 2009-12-30 - B64C5/10
- 本实用新型是一种尾翼调节装置，它由迎角调节板和底座组成，迎角调节板安装在底座两侧，所述迎角调节板成板状，在迎角调节板上设有调节板固定孔、调节板装配孔和尾翼迎角调节孔，尾翼迎角调节孔在调节板固定孔和调节板装配孔之间成两列分布，每一列尾翼迎角调节孔分布在同一圆弧上，该两列尾翼迎角调节孔分布的圆弧同心不同径，每一行尾翼迎角调节孔的中心连线与调节板固定孔的中心连线之间的角度依次增大；所述底座侧面近似“山”字形，中间凸起部分顶部呈凹圆弧形，在该底座中间凸起部分设有底座固定孔，两边凸起部分设有底座装配孔，通过螺栓与迎角调节板连接。该尾翼调节装置结构简单，操作方便，成本低，质量轻。
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