[实用新型]一种汽车控制臂有效
申请号: | 201620129909.1 | 申请日: | 2016-02-19 |
公开(公告)号: | CN205381110U | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 韩淼龙;朱凌 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保;林米良 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制 | ||
1.一种汽车控制臂,包括具有安装臂一(11)、安装臂二(12)和安装臂三(13)的控制臂本体(1),所述安装臂一(11)连接有套管一(111),所述安装臂二(12)连接有套管二(121),所述安装臂三(13)上开设有连接孔(131),其特征在于,所述控制臂本体(1)包括上板(2)和下板(3),所述下板(3)与上板(2)固连形成封闭呈盒状的腔体。
2.根据权利要求1所述的汽车控制臂,其特征在于,所述上板(2)的侧边向下翻折形成翻边一(21),在套管二(121)向连接孔(131)的方向上翻边一(21)的宽度逐渐减小,在套管二(121)向套管一(111)的方向上翻边一(21)的宽度逐渐减小,所述下板(3)与翻边一(21)固连。
3.根据权利要求2所述的汽车控制臂,其特征在于,所述下板(3)靠近套管二(121)和连接孔(131)的两端向上翻折形成翻边二(31),所述翻边二(31)与上板(2)的底面连接。
4.根据权利要求3所述的汽车控制臂,其特征在于,所述安装臂一(11)上开设有贯穿上板(2)与下板(3)的减重孔一(112),所述上板(2)沿减重孔一(112)的边沿处向下翻折形成环形翻边一(22),所述下板(3)与环形翻边一(22)连接。
5.根据权利要求4所述的汽车控制臂,其特征在于,所述控制臂本体(1)的中部开设有贯穿上板(2)与下板(3)的减重孔二(14),所述上板(2)沿减重孔二(14)的边沿处向下翻折形成环形翻边二(23),所述下板(3)与环形翻边二(23)连接。
6.根据权利要求5所述的汽车控制臂,其特征在于,所述安装臂三(13)上开设有贯穿上板(2)与下板(3)的减重孔三(132),所述上板(2)沿减重孔三(132)的边沿处向下翻折形成环形翻边三(24),所述下板(3)与环形翻边三(24)连接。
7.根据权利要求6所述的汽车控制臂,其特征在于,所述下板(3)具有三个分别沿减重孔一(112)的边沿处、减重孔二(14)的边沿处和减重孔三(132)的边沿处向上翻折形成的翻边三(32),三个翻边三(32)分别与环形翻边一(22)、环形翻边二(23)和环形翻边三(24)一一对应连接。
8.根据权利要求7所述的汽车控制臂,其特征在于,所述上板(2)与翻边一(21)、下板(3)与翻边二(31)和下板(3)与翻边三(32)均呈圆弧过渡。
9.根据权利要求4或5或6或7或8所述的汽车控制臂,其特征在于,所述减重孔一(112)为腰形孔。
10.根据权利要求6或7或8所述的汽车控制臂,其特征在于,所述减重孔三(132)为环形孔。
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