[实用新型]齿轮和发动机齿轮传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动设备，具体地，涉及一种齿轮。本实用新型还 涉及一种发动机齿轮传动装置。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，通过与其他齿状机械零 件传动，例如但不限于，齿轮、齿条或蜗杆，可实现改变转速与扭矩、改变 运动方向和改变运动形式。

通常多个齿轮组合运动形成齿轮系，例如但不限于发动机齿轮传动装 置。在齿轮之间的齿隙为理论值的情况下，齿轮系能够自由转动并且转动过 程中不会产生剧烈振动，当然也就不会产生噪声污染。然而，在齿轮系的安 装过程中，很难将齿轮的齿面之间的齿隙控制为恰到好处。通常为了防止齿 隙过小而发生干涉，需要在组装过程中将齿隙的安装标准放宽，从而导致组 装完成后的齿隙大于理论值，结果会在齿轮运行过程中，由于齿隙过大产生 剧烈的噪声，该噪声严重影响工作环境，甚至遭到客户抱怨。

上述发动机齿轮传动装置中，两个齿轮副的侧隙的尺寸链涉及曲轴、机 体、齿轮室壳体、空压机壳体、空压机曲轴、三个齿轮等零件的形状公差、 位置公差和配合公差等许多因素。现有技术中针对上述技术问题的做法是减 小上述尺寸链中涉及到的各形状公差、位置公差和配合公差，从而将齿隙降 到合理范围内，以降低或消除噪声。然而，由于上述尺寸链很复杂，只要有 一个尺寸公差变差都会对齿隙产生影响，难以达到预期效果。随之还有可能 产生其他技术问题，例如但不限于装配困难，生产效率下降，加工和检测成 本升高等。

本实用新型提供一种齿轮以能够将啮合齿轮之间的齿隙进行精确地控 制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种齿轮，该齿轮能够准确地控制啮合齿轮间 的齿隙。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种齿轮，其中，所述齿轮的轮齿 的齿面上设置有易磨损层。

优选地，所述易磨损层至少设置在所述齿轮的齿廓工作段上。

更加优选地，所述易磨损层的硬度小于所述轮齿的硬度。

具体地，所述易磨损层的材料为铝、铜或铅。

进一步优选地，所述易磨损层的材料为聚合物。

本实用新型还提供一种发动机齿轮传动装置，其中，所述发动机齿轮传 动装置包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮为曲轴齿轮，所 述第二齿轮为本实用新型提供的齿轮，所述第二齿轮分别与所述第三齿轮和 所述曲轴齿轮啮合。

优选地，所述易磨损层均匀设置且每个所述第二轮齿上的所述易磨损层 的厚度分别相同。

更优选地，所述易磨损层的厚度等于所述第一齿轮和所述第二齿轮之间 的齿隙。

更加优选地，所述第二齿轮可旋转地设置在传动轴上。

优选地，所述发动机齿轮传动装置还包括用于固定所述曲轴齿轮和第三 齿轮的第一支架和用于支撑所述第二齿轮的第二支架，所述第二支架包括对 称设置于所述第二齿轮两侧的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和 所述第二支撑部分别包括与所述传动轴的轴端匹配的滑槽，所述轴端固定在 所述滑槽内。

通过上述技术方案，所述齿轮包括轮齿以及设置于所述轮齿齿面上的能 够磨损掉的易磨损层，通过该易磨损层能够精确地将齿轮间的齿隙控制到合 适值。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细 说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部 分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用 新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种优选的具体实施方式提供的齿轮的轮齿的结构示 意图；

图2是本实用新型一种优选的具体实施方式提供的发动机齿轮传动装置 的结构图。

附图标记说明

1轮齿2易磨损层

3曲轴齿轮4第二支架

5第三齿轮6齿轮

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的 是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限 制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的顺序词如“第一、 第二”限定的部件并无主次之分，只是为了对不同部件进行区分，是为了更 清楚地说明本实用新型，并不用来限制本实用新型。