[实用新型]用于手动泵中O型圈和挡圈的自动装配设备有效
申请号: | 201620108527.0 | 申请日: | 2016-02-03 |
公开(公告)号: | CN205342425U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 朱先勇;崔飞飞;姜城;耿冬妮;周运超;张辉;徐学磊;刘家安;刘明达 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王怡敏 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 手动 自动 装配 设备 | ||
1.一种用于手动泵中O型圈和挡圈的自动装配设备,其特征在于:包括用于托盘传输和固定的线体部分、直阀芯位置找正部分、O型圈和挡圈装配部分三大部分,连接着手动泵底座(14)的托盘(11)由上一个工位通过线体部分传输到O型圈和挡圈的装配部分后固定,首先对直阀芯进行位置找正,然后完成O型圈的装配任务后进行挡圈的装配,O型圈和挡圈的装配完成后再由线体部分传输到下一工位;所述线体部分、直阀芯位置找正部分、O型圈和挡圈装配部分之间都通过螺钉连接。
2.根据权利要求1所述的用于手动泵中O型圈和挡圈的自动装配设备,其特征在于:所述的线体部分包括型材架A(1)、连接板A(2)、直线导轨副A(3)、连接板B(4)、型材(5)、波动气缸(6)、连接板C(7)、连接螺钉(8)、动力气缸(9)、定位气缸(10)、托盘(11)、滑道(12)和托盘限位板(13),所述直线导轨副A(3)通过连接板A(2)固定在型材架A(1)上,直线导轨副A(3)的滑块(3.1)通过连接板B(4)与型材(5)连接,所述型材(5)上固定着拨动气缸(6)和连接板C(7),连接板C(7)通过连接螺钉(8)与动力气缸(9)连接,动力气缸(9)通过连接板A(2)固定在型材架A(1)上;所述型材架A(1)上还固定有定位气缸(10),定位气缸(10)限制和固定托盘(11)的位置,托盘(11)放置于滑轮(12.1)上,滑轮(12.1)与L型钢(12.2)构成的滑道(12)通过托盘限位板(13)固定在型材架A(1)上;连接着手动泵底座(14)的托盘(11)由定位气缸(10)固定在线体部分上进行钢珠和直阀芯的装配,完成装配任务后定位气缸(10)下移,不再限制托盘(11),由动力气缸(9)提供动力,带动与直线导轨副A(3)连接的型材(5)沿导轨(3.2)向前运动,所述型材(5)带动拨动气缸(6)拨动托盘(11)沿滑道(12)滑向下一个工位,完成托盘(11)及手动泵底座(14)的传递工作。
3.根据权利要求1所述的用于手动泵中O型圈和挡圈的自动装配设备,其特征在于:所述的直阀芯位置找正部分包括压紧气缸(15),压紧气缸(15)通过顶板(16)固定在型材架(17)上,所述顶板(16)连接着两个导向轨道副(18),压紧气缸(15)和导向轨道副(18)与压板(19)连接,压板(19)通过找正连接板(20)对找正气缸(21)进行固定;压紧气缸(15)提供动力,使压板(19)沿导向轨道副(18)向下运动,对手动泵底座(14)进行压紧固定,找正气缸(21)带动找正销(22)对安装在手动泵底座(14)里的直阀芯(23)进行位置找正。
4.根据权利要求1所述的用于手动泵中O型圈和挡圈的自动装配设备,其特征在于:所述的O型圈和挡圈装配部分包括用来支撑直阀芯、防止在装配O型圈和挡圈时直阀芯向后运动的直阀芯支撑机构、O型圈和挡圈装配机构,直阀芯支撑机构、O型圈和挡圈装配机构都通过螺钉固定在型材架(17)上。
5.根据权利要求4所述的用于手动泵中O型圈和挡圈的自动装配设备,其特征在于:所述的直阀芯支撑机构包括支撑气缸(24),所述支撑气缸(24)通过固定板(25)固定在型材架(17)上,支撑轴(26)与所述支撑气缸(24)连接;通过支撑气缸(24)提供动力,带动支撑轴(26)向前运动到与直阀芯(23)一端接触的位置,对直阀芯(23)起支撑作用,防止在装配O型圈和挡圈的过程中直阀芯(23)向后运动。
6.根据权利要求4所述的用于手动泵中O型圈和挡圈的自动装配设备,其特征在于:所述的O型圈和挡圈装配机构包括底板(27),所述底板(27)固定在型材架(17)上,底板(27)上还固定着直线导轨副B(28)、无杆缸(29)、缓冲装置A(30),所述直线导轨副B(28)上固定着安装板A(31),安装板A(31)通过连接板D(32)与无杆缸(29)连接;所述安装板A(31)上固定着直线导轨副C(33)、气缸A(34)、缓冲装置B(35),所述直线导轨副C(33)上固定着安装板B(36),安装板B(36)通过连接板E(37)与气缸A(34)连接,安装板B(36)又通过连接板F(38)固定着两个气缸B(39)、挡圈推送轴(40)、四爪气夹(41),两个推板(42)分别套在挡圈推送轴(40)和四爪气夹(41)上,并与两个气缸B(39)连接;当气缸A(34)带动安装板B(36)沿直线导轨副C(33)运动到四爪气夹(41)与直阀芯(23)同轴的位置,无杆缸(29)带动安装板A(31)沿直线导轨副B(28)运动到四爪气夹(41)与直阀芯(23)相接处的位置,与套在四爪气夹上的推板连接的气缸B(39)提供动力,推动推板(42)沿四爪气夹(41)向前运动,这样,套在四爪气夹(41)上处于张紧状态的O型圈(43)便被安装在了直阀芯(23)上;完成O型圈(43)的装配后,与推板连接的气缸B(39)带动推板向后运动,无杆缸(29)向后运动,气缸A(34)向后运动到挡圈推送轴(40)与直阀芯(23)同轴的位置,无杆缸(29)向前运动到挡圈推送轴(40)与直阀芯(23)接触的位置,与套在挡圈推送轴上的推板连接的气缸B(39)提供动力,推送推板(42)的沿推送轴(40)向前运动,这样,套在推送轴(40)上的挡圈(44)便被装配到了直阀芯(23)上;当O型圈和挡圈装配完成以后,O型圈和挡圈装配机构各零件回到初始位置,等待下次装配工作。
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