[实用新型]一种公共汽车用双孔开槽圆底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种用于公共汽车上的双孔开 槽圆底座。

背景技术

公共汽车是广大市民出行的理想交通工具，在人们的生活中扮演着非常重 要的角色。为了行车安全，在车内会设置许多可供乘客抓握的横杆，以防止汽 车在行驶过程中，由于惯性会将乘客甩出一段距离，甚至乘客会发生摔跤的危 险。现有技术中，通常将横杆焊接在汽车载体上，横杆大多数采用钢材制造， 使用久了之后，会产生锈迹，甚至溃烂，导致无法正常使用。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的不足，提供了一种公共汽车用双孔开 槽圆底座，可以完全解决上述技术问题。

解决上述技术问题的技术方案如下：

一种公共汽车用双孔开槽圆底座，包括圆形结构的底板和筒形结构的固定 座，所述的底板和固定座一体成型，所述的固定座的横截面与底板呈同心圆结 构，所述的固定座的侧壁上对称设置有两组供紧固螺栓穿过的螺孔，每组两个， 上下设置，所述的固定座的侧壁上沿着固定座轴向开设有两条直口槽，每个直 口槽至螺孔的距离相等。

所述的圆形结构的底板上均匀设置四个通孔，该通孔用于将圆底座安装在 载体上。

所述的直口槽的高度低于固定座的高度。

圆底座的材质采用铝合金材质。

所述的直口槽的宽度与固定座的内径比为1:18。

本实用新型结构简单紧凑，制造方便，重量较轻，且具有很好的机械强度。 克服了现有技术中采用焊接方式连接的弊端。本实用新型的使用范围较宽，通 常供乘客抓握的横杆上设置有增加摩擦阻力的防滑条，因此，可以通过防滑条 与本实用新型的直口槽配合连接，同时采用紧固螺钉穿过本实用新型的四个螺 孔，将其固定及限位，增加了使用灵活度。底板采用圆形结构，可以均匀化各 部位的受力面积，更加适用于固定横杆的连接与固定。本实用新型使用寿命较 长，成本也较低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图中：1为底板，2为固定座，3为螺孔，4为直口槽，5为通孔。

具体实施方式

实施例1：

如图1-3所示的一种公共汽车用双孔开槽圆底座，包括圆形结构的底板1 和筒形结构的固定座2，所述的底板1和固定座2一体成型，所述的固定座2的 横截面与底板1呈同心圆结构，所述的固定座2的侧壁上对称设置有两组供紧 固螺栓穿过的螺孔3，每组两个，上下设置，所述的固定座2的侧壁上沿着固定 座2轴向开设有两条直口槽4，每个直口槽4至螺孔3的距离相等。所述的圆形 结构的底板1上均匀设置四个通孔5，该通孔5用于将圆底座安装在载体上。所 述的直口槽4的高度低于固定座2的高度。圆底座的材质采用铝合金材质。

所述的直口槽4的宽度与固定座2的内径比为1:18。

本实用新型结构简单紧凑，制造方便，重量较轻，且具有很好的机械强度。 克服了现有技术中采用焊接方式连接的弊端。本实用新型的使用范围较宽，通 常供乘客抓握的横杆上设置有增加摩擦阻力的防滑条，因此，可以通过防滑条 与本实用新型的直口槽配合连接，同时采用紧固螺钉穿过本实用新型的四个螺 孔，将其固定及限位，增加了使用灵活度。底板采用圆形结构，可以均匀化各 部位的受力面积，更加适用于固定横杆的连接与固定。本实用新型使用寿命较 长，成本也较低。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式 上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修 改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。