[发明专利]用于避免与公共汽车发生干扰的系统和方法在审

专利信息
申请号: 201810010098.7 申请日: 2018-01-05
公开(公告)号: CN108305478A 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 马里亚姆·穆萨埃;吉内什·J·杰恩;哈珀丽特辛格·班瓦伊特 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: G08G1/0967 分类号: G08G1/0967;G08G1/015;G08G1/16
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 张施露
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 一种避免与公共汽车发生干扰的方法。该方法包括探测公共汽车并且从公共汽车获得图像数据(如显示在公共汽车上的信息)。对公共汽车图像进行训练的深度神经网络可以处理该信息以将该公共汽车与公共汽车路线和停靠位置相关联。还可以获得对应于停靠位置的地图数据并且该地图数据用于响应于公共汽车与停靠位置的接近度而启动车道变换或安全响应。本文还公开并且要求保护相应的系统和计算机程序产品。
搜索关键词: 公共汽车 停靠位置 地图数据 计算机程序产品 公共汽车路线 车道变换 神经网络 图像数据 接近度 响应 探测 关联 图像 安全
【主权项】:
1.一种方法,包含:探测公共汽车;从所述公共汽车获得图像数据,所述图像数据包括显示在所述公共汽车上的信息;通过深度神经网络处理所述信息,以将所述公共汽车与具有至少一个停靠站的路线相关联;获取与所述至少一个停靠站对应的地图数据;和响应于所述公共汽车与所述停靠站的接近度,而启动车道变换与安全响应中的至少一个。
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  • 一种车载智能终端设备,包括,处理器模块、第二通信模块、DSRC模块、第三通信模块、以太网PHY模块、CAN收发器模块和电平转换模块,所述处理器模块,分别与所述定位模块、第二通信模块、DSRC模块、第三通信模块、以太网PHY模块、CAN收发器模块、电平转换模块、指示灯模块相连接;所述第二通信模块、DSRC模块接收的其它车载智能终端设备和路侧设备的信号经处理器模块后,通过所述第三通信模块、以太网PHY模块、CAN收发器模块、电平转换模块转发到相应的车载设备;所述第三通信模块、以太网PHY模块、CAN收发器模块、电平转换模块接收的相应车载设备的信号经处理器模块后,通过所述第二通信模块、DSRC模块发送给其它车载智能终端设备和路侧设备。
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