[实用新型]铁路货车的连接组件及具有其的铁路货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路运输设备技术领域，具体而言，涉及一种铁路货车的连接组件及具有其的铁路货车。

背景技术

心盘销组件是铁路货车中连接车体和转向架的关键部件。现有技术中的心盘销组件主要由心盘销、上锁销、下锁销、下锁销推柄及开口销组成。具体安装过程为：心盘销首先通过上心盘孔穿入到车体心盘坐内，上锁销从心盘座处穿入心盘销上锁孔上并且上锁销落入心盘座托盘处。焊接在下锁销的第一端，下锁销的第二端从摇枕的安装孔穿入并穿设在心盘销的下锁孔处。摇枕上焊接有两个锁耳，调整下锁销的位置并使得下锁销推柄位于两个锁耳之间，用光圆销和开口销固定下锁销推柄和两个锁耳之间的相对位置，从而使车体和转向架连接在一起。现有技术中的心盘销组件有如下问题：

锁耳和摇枕在焊接时容易在焊接部位形成热影响区，在列车运行中，摇枕承受垂直方向交变载荷，在热影响区易产生应力集中。在长期影响下，锁耳和摇枕之间容易产生裂缝并存在安全隐患，因此现有技术的心盘销组件可靠性和安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铁路货车的连接组件及具有其的铁路货车，以解决现有技术中铁路货车的心盘销组件连接可靠性差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种铁路货车的连接组件，包括：心盘销，心盘销的两端设置有贯通心盘销的第一安装孔和第二安装孔；第一锁销，穿设在第一安装孔内；第二锁销，穿设在第二安装孔内，连接组件还包括：第一止挡部，设置在第二锁销的第一端；第一锁定件，可拆卸地设置在第二锁销的第二端。

进一步地，第二锁销的第二端设置有贯通第二锁销的第三安装孔，第一锁定件包括：第三锁销，穿设在第三安装孔内，第三锁销的第一端设置有第二止挡部；第二锁定件，设置在第三锁销的第二端。

进一步地，第三锁销的第二端设置有贯通第三锁销的第四安装孔，第二锁定件为开口销，开口销穿设在第四安装孔内。

进一步地，连接组件还包括：垫片，套设在第二锁销上，垫片位于第一锁定件和心盘销之间。

进一步地，第一安装孔的中心线和第二安装孔的中心线平行设置。

进一步地，第一止挡部呈圆盘状。

进一步地，第二止挡部呈圆盘状。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种铁路货车，包括：转向架；用于承载货物的车体，车体设置在转向架的上方，车体与转向架通过铁路货车的连接组件连接在一起；铁路货车的连接组件为上述的连接组件。

进一步地，车体包括心盘座，铁路货车的连接组件的心盘销的第一端穿设在心盘座内，心盘座上设置有套筒，套筒套设在铁路货车的连接组件的第一锁销外。

进一步地，转向架包括摇枕，心盘销的第二端穿设在摇枕内，摇枕上设置有穿设铁路货车的连接组件的第二锁销的第五安装孔，铁路货车的连接组件的第一止挡部和第一锁定件分别位于第五安装孔的两端。

应用本实用新型的技术方案，在第二锁销的第一端设置有第一止挡部，在第二锁销的第二端可拆卸地设置有第一锁定件。在安装第二锁销的过程中，第二锁销从摇枕的安装孔穿入并穿设至心盘销的第二安装孔内。第一止挡部与摇枕抵接配合并固定第二锁销的第一端，第二锁销的第二端穿出摇枕并安装上第一锁定件，进而固定第二锁销和摇枕之间的相对位置。上述结构无需在摇枕上焊接其他结构即可完成第二锁销和摇枕之间的固定，进而消除了焊接热影响区存在的安全隐患，因此本实用新型的技术方案解决了现有技术中铁路货车的心盘销组件连接可靠性差的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的铁路货车的连接组件的实施例的主视示意图；

图2示出了图1中连接组件的右视示意图；

图3示出了图2中连接组件的A处的放大示意图；以及

图4示出了根据本实用新型的铁路货车的实施例的车体、转向架以及连接组件的装配示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、转向架；2、车体；3、心盘座；4、套筒；5、摇枕；6、第五安装孔；10、心盘销；11、第一安装孔；12、第二安装孔；20、第一锁销；30、第二锁销；31、第三安装孔；40、第一止挡部；50、第一锁定件；51、第三锁销；511、第四安装孔；52、第二锁定件；60、第二止挡部；70、垫片。

具体实施方式