[实用新型]燃气轮机与电机耦合动力输出装置

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输领域技术领域，特别是涉及一种燃气轮机动力偶和输出输 入差速的燃气轮机与电机耦合动力输出装置。

背景技术

星系轮系是指只具有一个自由度的轮系。一个原动件即可确定执行件(行星齿轮) 的运动，原动件通常为中心轮或系杆；即与行星齿轮直接接触的中心轮或系杆作为原动 件带动行星齿轮，一方面绕着行星轮自身轴线自转，另一方面又随着构件(即系杆)绕 一固定轴线(中心轮轴线)回转。行星轮系是一种先进的齿轮传动机构，具有结构紧凑、 体积小、质量小、承载能力大、传递功率范围及传动范围大、运行噪声小、效率高及寿 命长等优点。行星齿轮除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转 动轴还随着支架(称为行星架)绕其它齿轮的轴线转动。绕自己轴线的转动称为“自 转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。行 星齿轮在国防、冶金、起重运输、矿山、化工、轻纺、建筑工业等部门的机械设备中， 得到越来越广泛的应用。

传统多动力单元机械动态耦合多以固定速比齿轮组方式进行耦合，在燃气轮机技术 领域多采用行星齿轮组进行耦合。固定速比不能进行灵活功率比进行耦合，行星齿轮组 可以进行灵活功率比进行耦合。但是由于其有内齿圈结构复杂、布置困难、型位精度要 求严格、加工难度大，其产业化非常困难。在行星齿轮混合动力系统中，需要两台电机 带来成本居高不下及控制难度大等问题。

发明内容

本实用新型针对上技术的述不足，提供了一种燃气轮机与电机耦合动力输出装置。 本实用新型采用工艺成熟的外齿轮机构和单电机加燃气轮机的型式，不但可以降低成 本，而且还可以降低控制技术难度。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的，本实用新型包括齿轮架、第一太阳轮、 第二太阳轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、耦合动力输入装置、齿轮架制动器、电机 定子、电机转子、燃气轮机压气机、燃气轮机燃烧室、燃气轮机透平机、燃气轮机连接 轴、耦合动力输出轴,第一太阳轮、第二太阳轮均布置在齿轮架内，第一行星齿轮、第 二行星齿轮均布置在齿轮架的内部，耦合动力输入装置布置在齿轮架的侧壁上，第一行 星齿轮与第一太阳轮通过外齿轮相啮合，第二行星齿轮与第二太阳轮通过外齿轮相啮 合，第一行星齿轮、第二行星齿轮以平行轴方式布置在齿轮架上，齿轮架制动器布置在 齿轮架的外侧边缘，电机转子与第二太阳轮相连接，燃气轮机压气机、燃气轮机透平机 通过燃气轮机连接轴相连接，燃气轮机燃烧室布置在燃气轮机压气机、燃气轮机透平机 之间，燃气轮机连接轴的动力输出端与耦合动力输入装置相连接，耦合动力输出轴与第 一太阳轮相连接。

进一步地，在本实用新型中，第一行星齿轮、第二行星齿轮均为阵列式布置，耦合 动力输入装置、燃气轮机连接轴、耦合动力输出轴为同轴布置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：太阳轮与行星轮均是外齿轮结构，所 以工艺简单成本低便于大规模生产；本实用新型采用单电机加燃气轮机机构，因此控制 简单成本低减少了潜在故障发生率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中的标号分别为：1、齿轮架，2、第一太阳轮，3、第二太阳轮，4、第一行星 齿轮，5、第二行星齿轮，6、耦合动力输入装置，7、齿轮架制动器，8、电机定子，9、 电机转子，10、燃气轮机压气机，11、燃气轮机燃烧室，12、燃气轮机透平机，13、燃 气轮机连接轴，14、耦合动力输出轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案 为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下 述的实施例。

实施例