[实用新型]一种汽车发动机减震座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车发动机减震座。

背景技术

汽车在行驶过程中可能会遇到各种路况，因此不可避免的会产生各种震动，而汽 车的发动机需要一个稳定的运行环境，因此需要给汽车发动机加装减震装置，现有的汽车 发动机减震装置主要是通过在两块铸铁中间夹一块橡胶减震，这种减震方式有两个明显的 缺点，首先橡胶容易老化，其次橡胶的弹性小且对不同方位传达的振动波减震效果有所差 异，只能够吸收部分振动波，而汽车在行进过程中受到的震动拨往往是从四面八方传达过 来的，因此在面对复杂的震动时显得力不从心，如果能够设计一种能够拥有更长寿命并且 能够有效应对复杂振动波考验的新型减震装置就能够解决此类问题，因此我们提供了一种 新型汽车发动机减震座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机减震座，以解决上述背景技术中提出 的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机减震座，包括一 个四个角均开有基座孔的基座，所述基座上端一体成型有外环，所述外环上设有外环孔，所 述外环的内部开有安装槽，所述安装槽内部设置有承重板，所述承重板的上方一体成型有 安装凸起，所述安装凸起上设置有安装孔，且安装孔的外端设置有安装外孔，所述承重板的 下端一体成型有内环，且内环下部一体成型有底环，所述内环内部形成内腔，所述内环的外 部安装有中部橡胶，所述中部橡胶的外部安装有中部弹簧，且中部弹簧的内部安装有外环 螺栓，所述外环、内环、中部橡胶上均开有与外环螺栓相匹配的安装孔，所述底环的下端开 有底部槽，所述底部槽和安装槽之间的底环中部固定有中间槽，所述底部槽的内部安装有 底部橡胶，所述底部橡胶的内部安装有底部弹簧，所述基座上开有与底部弹簧相匹配的底 部安装孔。

优选的，所述外环螺栓为铰制螺栓，且外环螺栓与相应安装孔之间间隙配合。

优选的，所述中部弹簧和底部弹簧均为压缩螺旋弹簧。

优选的，所述内环的外端分别开有卡槽，且通过卡槽过盈安装中部橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过合理的布置硬质弹 簧并搭配减震橡胶的结构方式，能够减弱橡胶老化所带来的影响，并且能够应对更加复杂 的震动环境，有效的提供更好的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖面示意图。

图中：1基座、2基座孔、3外环、4外环孔、5外环螺栓、6承重板、7安装孔、8安装孔外 孔、9安装凸起、10中部弹簧、11中部橡胶、12底部弹簧、13底部安装孔、14内腔、15底部橡胶、 16安装槽、17中间槽、18底部槽、19内环、20底环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。