[实用新型]一种仪表台管梁焊接变位工装有效
申请号: | 201620041143.1 | 申请日: | 2016-01-14 |
公开(公告)号: | CN205271299U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 林卫明;魏庆丰;陈素平;杜坤;肖子润;赵隆议;封磊 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047;B23K101/28 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 张春雨;逢京喜 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 仪表 台管梁 焊接 变位 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于仪表台管梁加工制造领域,具体涉及一种仪表台管梁 焊接变位工装。
背景技术
仪表板是汽车零部件最重要的组成部分,而仪表台管梁作为仪表板的 骨架结构,其上附有中控台安装支架、离合踏板安装支架、空调主机安装 支架等,其质量精度决定了仪表板及相关零部件质量的好坏。
仪表台管梁组成结构复杂,纯弧焊焊接,焊缝多方向分布,容易变形, 操作不便,精度较难控制。而现有的固定式管梁焊接工装,受焊缝分布及 操作空间的限制,操作人员需要经常变换操作位置及焊接角度,焊接质量 较难控制,对仪表台管梁的精度影响较大。
现有技术方案如图1所示,包括仪表台管梁1a,固定式焊接工装2a, 焊缝分布在仪表台管梁1a的外侧面,操作人员焊完一侧时,需要将焊接设 备及操作位置移动到另一侧,再进行另一侧焊接。即使焊接同一侧时,受 仪表台管梁1a上焊缝分布影响,操作人员需要经常直身、半蹲、全蹲来回 变换焊接角度,方能满足焊接需要。对于焊接变形量极大地弧焊焊接,质 量影响较大,同时,操作人员需要经常变换操作位置及焊接角度,工作效 率较低,费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种仪表台管梁焊接变位工装,以期解决管 梁焊接时,操作人员需要经常变换操作位置及焊接角度的难题,提高质量 精度和操作效率。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种仪表台管梁焊接变位工装, 包括横架和设在所述横架上用于固定仪表台管梁的固定夹具,还包括底座, 所述横架转动的安装在所述底座内,在所述横架的一端还设有限制所述横 架转动的限位机构。
优选地,所述底座为U形座,所述U形座的开口端均设有一固定套, 所述横架的两端分别与一衔接块相连,所述衔接块的外端均水平相连一转 动轴,所述转动轴与所述固定套转动相连。
优选地,所述衔接块为一直角板,所述直角板的底面固定在所述横架 的顶部,所述转动轴水平固定在所述直角板的外侧面。
优选地,所述转动轴包括第一转轴,第二转轴,所述第一转轴与所述 第二转轴的轴心共线。
优选地,所述第二转轴的端部水平向外伸出所述底座,且伸出端与一 转轮相连。
优选地,所述限位机构包括固定在所述第二转轴上的齿轮,所述齿轮 设在所述底座与所述转轮间,所述齿轮的正下方垂直固定有一可伸缩的限 位杆,所述限位杆的顶端部为与所述齿轮的齿槽相配的楔形结构。
优选地,还包括一踏板,所述踏板内端与所述底座转动相连,所述踏 板的中部与限位杆的底端转动相连。
优选地,还包括一连接弹簧,所述连接弹簧的一端固定在所述踏板的 中部,另一端向上与所述U形座的侧边相连;当连接弹簧预紧时,所述踏 板水平布置。
本实用新型的效果在于:本实用新型通过将横架转动安装在底座内, 当仪表台管梁需要不同位置处焊接时,通过转动横架即可满足对不同位置 处的切换,避免了操作人员频繁变换操作位置,省时省力,提升了工作效 率,同时采用限位机构防转进一步保证了焊接效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施 例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是 本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据 这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中仪表台管梁固定在焊接工装上的示意图;
图2为本实施例中横架与底座的装配示意图;
图3为本实施例中底座的结构示意图;
图4为本实施例中底座的俯视图;
图5为本实施例中底座的侧视图;
图6为本实施例中齿轮与限位杆配合时的结构示意图;
现有技术图中:1a-仪表台管梁2a-固定式焊接工装
本实施例图中:1-横架2-底座2.1-转轮2.2-齿轮2.3-第二转轴2.4- 直角板2.6-踏板2.7-限位杆2.8-第一转轴2.9-连接弹簧
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将 结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
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