[实用新型]船舶柴油发动机故障预测保护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测保护系统，具体涉及船舶柴油发动机故障预测保护系统。

背景技术

船舶柴油机是船舶的动力心脏,也是船舶机械系统中故障最多的系统,其安全可靠的运行 是船舶安全运行的基本保证。目前船舶柴油机的故障率大约是每小时0.4×10-3次,这个数 据是相当可怕的,船舶柴油机的可靠性管理、监测和诊断技术的研究是一项重要的研究课题。 目前船舶柴油机的维修方式大多采用按定时维修：一是过剩维修,在柴油机达停检或小修时, 拆检后未发现故障而产生过剩维修,重新组装将人为地破坏处于良好润滑条件的零件摩擦状 态,增加磨合期,加大故障率；二是缺乏事故预见能力,无法预见在两次检修期内发生的机 械故障；三是维修成本高，有时候经常没有必要维修。

柴油发动机的金属材料性能劣化问题是导致大量船舶柴油发动机事故发生的罪魁祸首。 目前国内对于柴油发动机早期预测主要采用热力分析法(包括分析油温、油压、水压、气温、 气压等数据)实时监测以及预测的方法，这种方法不用停电，一般不受外界因素干扰，而且 对故障的反应也极为灵敏。所以现有的船舶中急需要对船舶柴油机进行准确监测的装置或者 系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船舶柴油发动机故障预测保护系统，该预测保护系统能够准 确的对船舶柴油发动机进行检测和监测，使用更高效安全。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

船舶柴油发动机故障预测保护系统，包括微控制器、检测模块和监测模块，所述检测模 块通过数据采集电路与微控制器相连，所述监测模块包括数据显示屏、控制开关、SD存储卡 和上位机WEB平台，所述微控制器通过数据传输电路分别与数据显示屏、控制开关、SD存储 卡连接，所述微控制器通过以太网与上位机WEB平台相连通；所述检测模块包括水箱温度和 气温测量装置、油水气压测量装置、油温测量装置和电路电源检测装置。

优选的，所述微控制器采用单片机STM32F103ZET6微控制器。

优选的，所述水箱温度和气温测量装置内设置有PT100铂电阻，所述油水气压测量装置 内设置有SMP131压力变送器，所述油温测量装置内设置有KZW/P-240E防爆数显热电阻。

优选的，所述控制开关包括控温开关、控速开关和控压开关。

优选的，所述数据显示屏为DGUS数据显示屏。

本实用新型的有益效果是：

本船舶柴油发动机故障预测保护系统以STM32微控制器为核心，针对水、油、气等不同 测量区域专门设计各种传感器及其电路，对发动机油温、油压、水压、气温、气压等数据进 行实时测量，C语言程序将上述数据作为输入，经过计算之后输出预测数据，并将预测结果 通过STM32外扩的ENC28J60以太网接口传输到以太网，监控室内工作人员通过Web网页登陆 发动机监测平台，对数据、图表分析后对发动机进行调节，包括减速、降温、降压等措施对 发动机进行保护，或者直接停转，断电进行检修。本实用新型船舶柴油发动机故障预测保护 系统中的微控制器通过线路直接与DGUS数据显示屏相连，微控制器内采集上来的数据直接进 入到DGUS数据显示屏内，DGUS数据显示屏内会显示出检测项目的数据变化曲线，通过DGUS 数据显示屏观看数据更直观明了。

附图说明

图1是船舶柴油发动机故障预测保护系统的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进行详细说明：

结合图1，船舶柴油发动机故障预测保护系统，包括微控制器、检测模块和监测模块， 所述微控制器为STM32F103ZET6微控制器，STM32F103ZET6微控制器为高性能32位微处理器， 该处理器为Cortex-M3内核，处理指令周期短，速度快，具有优先级抢占中断控制器，1M采 样速率的AD模式，GPIO刷新速率可设定等功能。STM32F103ZET6微控制器完全能一并承担起 众多功能器件的驱动与操控工作，而且也具备低功耗的特点，芯片价格低，适用于工业控制 与一些对速度性能比较高的场合。