[发明专利]一种客车轻量化集成地板及其制备方法

说明书

本发明涉及一种客车轻量化集成地板及其制备方法，属于客车内饰技术领域。本发明的客车轻量化集成地板，从上到下依次包括连续玻纤增强聚丙烯复合板、铝蜂窝层和铝板，所述铝蜂窝层包括铝蜂窝和填充在铝蜂窝的蜂窝结构内的聚氨酯硬泡。本发明的客车轻量化集成地板，采用连续玻纤增强聚丙烯复合板，质轻，价格低廉，在降低零部件的成本和整车质量的同时，还降低了人工成本；此外，连续玻纤增强聚丙烯复合板具有良好的韧性和耐磨性，颜色可调，上层采用连续玻纤增强聚丙烯复合板可省去地板革的使用，从而避免因使用地板革而起包的现象，并且有利于整车环保。

技术领域

本发明涉及一种客车轻量化集成地板及其制备方法，属于客车内饰技术领域。

背景技术

客车轻量化可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度，起步加速时加速性能更好，刹车时的制动距离更短，有效提高燃油效率和载重量。实验证明，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％；汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3～0.6升；汽车重量降低1％，油耗可降低0.7％。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。地板是安装于地板骨架之上，提供承载、隔音、降噪、隔热、保温及防水等功能的重要的零部件，常用的竹编地板具有重量重、易腐烂、易燃烧的缺点，客车轻量化集成地板在提升地板质量的同时，大大降低地板装配的自重，为整车轻量化做出贡献。

现有技术中，公布号为CN10581887A的中国专利申请文件公开了一种新型的客车地板，包括第一铝板、第二铝板和铝蜂窝，所述第一铝板和第二铝板之间通过聚氨酯树脂硬泡复合有铝蜂窝，各层之间通过热压复合成型。该客车地板比传统竹木地板轻100％，省油耗；杜绝了传统竹木地板遇高温高湿易腐烂的现象。但是该地板采用两层铝板，并且使用前需要胶粘地板革，零部件成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种零部件成本低的客车轻量化集成地板。

本发明还提供了一种客车轻量化集成地板的制备方法。

为了实现以上目的，本发明的客车轻量化集成地板所采用的技术方案是：

一种客车轻量化集成地板，从上到下依次包括连续玻纤增强聚丙烯复合板、铝蜂窝层和铝板，所述铝蜂窝层包括铝蜂窝和填充在铝蜂窝的蜂窝结构内的聚氨酯硬泡。

本发明的客车轻量化集成地板，采用连续玻纤增强聚丙烯复合板，质轻，价格低廉，在降低零部件的成本和整车质量的同时，还降低了人工成本；此外，连续玻纤增强聚丙烯复合板具有良好的韧性和耐磨性，颜色可调，上层采用连续玻纤增强聚丙烯复合板可省去地板革的使用，从而避免因使用地板革而起包的现象，并且有利于整车环保。

本发明的客车轻量化集成地板的铝蜂窝层使用铝蜂窝结构支撑，中间填充聚氨酯硬泡，不同于胶合板，能够保证地板强度。

本发明的客车轻量化集成地板具有质轻、强度高、耐腐蚀、环保、稳定性更好、外形更美观、使用寿命更长、易于安装等的特点；因使用的都是耐腐性的铝材料和高分子材料，还具体有在高温高湿环境下不会腐烂、也不会被虫蛀的优点。

优选的，所述连续玻纤增强聚丙烯复合板和铝蜂窝层之间粘结连接。进一步优选的，所述粘结连接采用PP附着力增强剂连接。采用PP附着力增强剂可以增强连续玻纤增强聚丙烯复合板与铝蜂窝层之间的粘接力，避免地板在长期使用过程中出现脱层现象，延长客车轻量化集成地板的使用寿命。

优选的，所述铝板的朝向连续玻纤增强聚丙烯复合板的一侧的表面开设有凹槽。铝板表面开设的凹槽能进一步增强铝蜂窝层和铝板之间的结合。优选的，所述凹槽为凹设花纹。

优选的，所述凹槽的深度为0.05～0.15mm。所述铝板为7系铝板。所述铝板的厚度为0.5～1mm。所述连续玻纤增强聚丙烯复合板的厚度为1.5～2mm。

铝蜂窝的蜂窝结构延伸方向与铝板表面垂直。