[发明专利]车辆副车架结构及其安装方法

说明书

本发明提供了一种车辆副车架结构及其安装方法，所述车辆副车架结构具有上边板和下边板，以及一体成型于上边板的底部并与下边板贴合设置的连接部。该连接部在与下边板焊接连接而形成焊缝，其包括主连接部，以及形成于主连接部至少一个端部的副连接部，而焊缝包括随形于主连接部的主焊缝，以及因副连接部的引导而随形于副连接部的、与主焊缝于相交处形成拐点的副焊缝。本车辆副车架结构还包括位于副连接部下边板之间以构成副连接部和下边板之间的点焊连接的点焊位，通过在副连接部和下边板之间同时形成副焊缝和点焊连接，以使得焊缝连接和点焊连接共同承接来自外部的应力，进而可避免焊缝末端应力集中的情况出现，减少焊缝开裂的现象发生。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车辆副车架结构。本发明还涉及一种该车辆副车架结构的安装方法。

背景技术

在汽车制造技术领域经常需要对车身零部件(如钣金件、底盘件)进行焊接连接，现有车辆中的汽车副车架由上边板和下边板组成，其中上边板和下边板在连接时可将上边板的底部边缘搭接于下边板上，并沿搭接边缘焊接以形成一定长度的焊缝。由于焊接工艺以及钣金件自身结构的原因，尤其是焊缝端部易产生应力集中的现象，在路况复杂时容易使得焊缝开裂，并导致连接结构失效，甚至还会引起严重事故。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆副车架结构，以构成对上边板和下边板之间的连接，并具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆副车架结构，具有上边板，以及位于所述上边板下方的下边板，

连接部，一体成型于所述上边板的底部，并与所述下边板贴合设置；所述连接部包括主连接部，以及形成于所述主连接部至少一个端部的副连接部；所述连接部与所述下边板焊接以形成焊缝，所述焊缝包括随形于所述主连接部的主焊缝，以及因所述副连接部的引导而随形于所述副连接部的、与所述主焊缝于相交处形成拐点的副焊缝；

点焊位，位于所述副连接部和所述副连接部覆盖的所述下边板之间，以构成所述副连接部和所述下边板之间的点焊连接。

进一步的，于所述上边板和所述下边板上，分别形成有供车辆摆臂安装设置的安装孔。

进一步的，所述点焊位贴近所述副连接部的中部设置。

进一步的，所述主连接部为由所述上边板的底部向外延伸设置的翻边。

进一步的，所述副连接部为外突于所述翻边设置的凸起。

进一步的，所述副连接部和所述主连接部之间圆弧过渡连接。

进一步的，所述翻边向外延伸的宽度为2.6～3.2mm。

进一步的，所述翻边向外延伸的宽度为3mm。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的车辆副车架结构，通过在主连接部的至少一个端部设置副连接部，并在副连接部和下边板之间同时形成副焊缝和点焊连接，以使得焊缝连接和点焊连接共同承接来自外部的应力，进而可避免焊缝末端应力集中的情况出现，减少焊缝开裂的现象发生，具有较好的实用性。

本发明的另一目的在于提出一种如上所述的车辆副车架结构的安装方法，该方法包括如下步骤：

将所述上边板置于所述下边板上的步骤；

将贴合的所述连接部和所述下边板焊接，以形成焊缝的步骤；

于点焊位，将所述副连接部和所述副连接部覆盖的所述下边板点焊的步骤。

本发明的车辆副车架结构的安装方法和车辆副车架结构的安装方法相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明