[发明专利]便携式燃料电池备用电源系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种备用电源系统，具体地讲，本发明涉及一种燃料电池备用电源系统，特别是一种便携式燃料电池备用电源系统。

背景技术

分散而建的通信基站运行条件相对较差，其运行质量主要取决于供电质量。为了避免发生停电故障，通信基站都配置相应的备用电源系统。在现有技术条件下，通信基站配置的备用电源系统以油机组合体为主，随着锂电池制造技术的成熟，现在也有便携式锂电池备用电源系统应市。上述两类备用电源系统技术相对成熟，能够满足通信基站的基本使用要求。但是，这两类备用电源系统在应用中仍然存在不足，这些不足点严重制约了配套市场的拓展。例如，油机组合体体积太大、能量转化效率低、使用噪声高及排放多。所述锂电池备用电源系统虽然没有油机组合体存在的问题，它存在的问题主要有以下几方面，第一个问题是应用时要求提前充电；其次是循环使用容量衰减快；再一个问题是锂电自身活性大，剧烈碰撞时易自燃。另外，废旧锂电池回收易造成二次环境污染。因上述问题在现有技术条件下都很难克服，所以市场迫切需求一种性能更好的备用电源系统配套通信基站。

发明内容

本发明主要针对现有备用电源的不足，提出一种体积小、重量轻、能量转化效率高、供电及时、运行无排放、安全可靠，而且移动便捷的便携式燃料电池备用电源系统。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

便携式燃料电池备用电源系统，它包括氢气管路系统、电堆系统、集成控制系统、DC/DC系统、人机交互系统和机箱。所述氢气管路系统是能源输入系统，它包括进气快速管接头、PO1压力传感器、调压阀、PO2压力传感器、VO1电磁阀、PO3压力传感器、VO2电磁阀和排气快速管接头，该系统内设的PO1、PO2和PO3三个压力传感器，分别监测氢气输入压力、氢气进堆压力和氢气出堆压力。所述电堆系统包括反应电堆、导轨、导风罩和风机。所述DC/DC系统包括DC/DC系统、锂电池和采集块。所述采集块分别连接锂电池和DC/DC系统构成启动阶段自动供电系统。其改进之处在于：所述机箱为人力小车，它包括底座、伸缩拉杆、脚轮、把手、墙板和滑轨，平置的底座底面配置脚轮和伸缩拉杆，底座的板面上设滑轨，一侧竖置连接的墙板上配有把手。所述的氢气管路系统、电堆系统、集成控制系统、DC/DC系统、人机交互系统均安置在机箱中，集成安置构成一体化车载结构。

作为进一步改进方案，所述电堆系统中的反应电堆采用导轨式安装结构，在导轨上安装与反应电堆相连接的导风罩，机箱的底座上板面设有滑轨，导轨与滑轨配合组成活动式安装结构。

作为进一步改进方案，所述机箱为直角形人力小车，平置的底座底面配装至少3只脚轮。

作为进一步改进方案，所述机箱的底座底面配装的脚轮为万向转轮。

作为进一步改进方案，所述机箱的底座板面上通过预置滑轨安置电堆系统，在电堆系统与竖置的墙板之间安置氢气管路系统，人机交互系统安置在电堆系统的另一端，横卧的电堆系统顶部分别安置集成控制系统和DC/DC系统，由此构成便于移位的车载一体化结构。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、一体化车载结构简单，制造容易，移位便捷。

2、应用的燃料电池并非一般意义上的电池，并非储能装置，它实为一种发电装置。它是电解水的逆反应，以氢气作为燃料，氧气作为氧化剂，经催化剂反应产生电能和水。燃料电池能量转换率高、使用噪音小，运行中无废弃物排放问题。

3、启动不需要外接电源，只要打开氢气瓶开关就可以发电，应急发电速度快。

附图说明

图1是本发明原理方框图。

图2是本发明结构示意图。

图3是图1中氢气管路系统结构示意图。

图4是图1中电堆系统外形立体示意图。

图5是图1中DC/DC系统方框示意图。

图6是图1中机箱结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。