[发明专利]车辆的充电控制方法、系统及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆的充电控制方法、系统及车辆，该方法包括：车载充电机和电池管理器分别检测充电接口状态；如果车载充电机和电池管理器检测到的充电接口状态均为充电就绪状态，则电池管理器驱动锁止机构锁止；如果车载充电机和/或电池管理器检测到的充电接口状态为充电结束状态，则电池管理器驱动锁止机构解锁。本发明的车辆的充电控制方法有效提升了充电的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆的充电控制方法、系统及车辆。

背景技术

为了提升电动汽车充电时的安全性，通常，在车载充电接口内设有锁止机构，如机械锁或者电子锁等。当充电枪插入车载充电接口进行充电时，锁止机构锁止，从而提升了充电的安全性。

然而，机械锁在充电过程中可以人为或其它方式拔出，从而影响充电安全。而电子锁是由控制器发出的控制信号控制其上锁和解锁的，因此，控制信号是否可靠对充电安全起到至关重要的作用。相关技术中，由电池管理系统发出控制信号控制其上锁和解锁，控制信号的可靠性较低。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆的充电控制方法。该方法有效提升了充电的安全性和可靠性。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆的充电控制系统。

本发明的再一个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种车辆的充电控制方法，所述车辆包括用于锁止充电枪的锁止机构，所述锁止机构设在车辆的充电接口上，所述方法包括：所述车载充电机和所述电池管理器分别检测充电接口状态；如果所述车载充电机和所述电池管理器检测到的所述充电接口状态均为充电就绪状态，则所述电池管理器驱动所述锁止机构锁止；如果所述车载充电机和/或所述电池管理器检测到的所述充电接口状态为充电结束状态，则所述电池管理器驱动所述锁止机构解锁。

根据本发明实施例的车辆的充电控制方法，通过车载充电机和电池管理器共同监测充电接口状态，当车载充电机和电池管理器输出的上锁信号均有效时，才进行上锁，而车载充电机和电池管理器中一个或两个输出了解锁信号便进行解锁，防止解锁命令失效，车载充电机和电池管理器的双重控制有效提升了充电的安全性和可靠性。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的充电控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，还包括：在对所述动力电池进行充电的过程中，所述电池管理器检测所述充电接口的温度；当所述充电接口的温度高于第一预定温度且低于第二预定温度时，上报停止充电请求，其中，所述第一预定温度小于所述第二预定温度；当所述充电接口的温度高于所述第二预定温度时，控制充电回路断开，以停止对所述动力电池的充电。

在一些示例中，所述电池管理器驱动所述锁止机构锁止之后，还包括：所述电池管理器检测所述锁止机构的锁止位置是否到位；如果是，则向所述车载充电机发送充电请求信号，以便所述车载充电机对所述动力电池进行充电。

在一些示例中，还包括：在对所述动力电池进行充电的过程中，所述电池管理器检测所述动力电池的状态；当所述动力电池的状态满足充电停止条件时，所述电池管理器向所述车载充电机发送充电停止信号，所述车载充电机停止对所述动力电池充电且所述充电接口状态置为所述充电结束状态。

在一些示例中，当所述动力电池的状态为充满状态或动力电池温度异常状态时，满足所述充电停止条件。