[发明专利]车辆的充电控制方法、系统及车辆有效

专利信息
申请号: 201611204027.8 申请日: 2016-12-23
公开(公告)号: CN107472046B 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 赵田丽;王忠民;饶航 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60L53/16 分类号: B60L53/16;B60L53/60;B60L58/10
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 充电 控制 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆的充电控制方法,其特征在于,所述车辆包括用于锁止充电枪的锁止机构,所述锁止机构设在车辆的充电接口上,所述方法包括:

车载充电机和电池管理器分别检测充电接口状态;

如果所述车载充电机和所述电池管理器检测到的所述充电接口状态均为充电就绪状态,则所述电池管理器驱动所述锁止机构锁止;

如果所述车载充电机和/或所述电池管理器检测到的所述充电接口状态为充电结束状态,则所述电池管理器驱动所述锁止机构解锁。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:

在对动力电池进行充电的过程中,所述电池管理器检测所述充电接口的温度;

当所述充电接口的温度高于第一预定温度且低于第二预定温度时,上报停止充电请求,其中,所述第一预定温度小于所述第二预定温度;

当所述充电接口的温度高于所述第二预定温度时,控制充电回路断开,以停止对所述动力电池的充电。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述电池管理器驱动所述锁止机构锁止之后,还包括:

所述电池管理器检测所述锁止机构的锁止位置是否到位;

如果是,则向所述车载充电机发送充电请求信号,以便所述车载充电机对动力电池进行充电。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:

在对所述动力电池进行充电的过程中,所述电池管理器检测所述动力电池的状态;

当所述动力电池的状态满足充电停止条件时,所述电池管理器向所述车载充电机发送充电停止信号,所述车载充电机停止对所述动力电池充电且所述充电接口状态置为所述充电结束状态。

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,其中,当所述动力电池的状态为充满状态或动力电池温度异常状态时,满足所述充电停止条件。

6.一种车辆的充电控制系统,其特征在于,包括:车载充电机、电池管理器、动力电池、充电接口和用于锁止充电枪的锁止机构,所述锁止机构设在所述充电接口上,其中,

所述车载充电机用于检测充电接口状态,并在检测到所述充电接口状态为充电就绪状态时,唤醒所述电池管理器,并向所述电池管理器发送上锁信号,以及在检测到所述充电接口状态为充电结束状态时,向所述电池管理器发送解锁信号;

所述电池管理器用于在接收到所述上锁信号后,进一步检测所述充电接口状态,并在检测到所述充电接口状态为充电就绪状态时,驱动所述锁止机构锁止,以及在接收到所述解锁信号和/或检测到所述充电接口状态为充电结束状态时,驱动所述锁止机构解锁。

7.根据权利要求6所述的车辆的充电控制系统,其特征在于,在所述动力电池充电的过程中,所述电池管理器还用于检测所述充电接口的温度,并在所述充电接口的温度高于第一预定温度且低于第二预定温度时,上报停止充电请求,以及在所述充电接口的温度高于所述第二预定温度时,控制充电回路断开,以停止所述动力电池的充电,其中,所述第一预定温度小于所述第二预定温度。

8.根据权利要求6或7所述的车辆的充电控制系统,其特征在于,所述电池管理器还用于在驱动所述锁止机构锁止之后,检测所述锁止机构的锁止位置是否到位,并在检测到所述锁止机构锁止到位后向所述车载充电机发送充电请求信号,以便所述车载充电机对所述动力电池进行充电。

9.根据权利要求8所述的车辆的充电控制系统,其特征在于,在所述动力电池充电的过程中,所述电池管理器还用于检测所述动力电池的状态,并在所述动力电池的状态满足充电停止条件时,向所述车载充电机发送充电停止信号,以便所述车载充电机停止对所述动力电池充电且所述充电接口状态置为所述充电结束状态。

10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求6-9任一项所述的车辆的充电控制系统。

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