[发明专利]一种高效的船舶舱室围壁板

说明书

本发明公开了一种高效的船舶舱室围壁板，所述船舶舱室围壁板包括围壁板，所述围壁板底端通过第一连接件可拆卸地固定在船舶舱室的底部甲板上，所述围壁板顶端与船舶舱室的天花板接触，所述围壁板向上延伸有连接端，所述连接端穿过天花板，并通过第二连接件与船舶舱室的顶部甲板固定连接，所述围壁板两侧设有连接接头。本发明能够将舱室内部的支柱与舱室内装壁板融合到一起，即起到了支柱的支撑作用，又不影响舱室内部的整体观感，施工与检修也方便，由于内部有稳定坚固的框架将舱室上下甲板连接，在支柱作用的同时，还可起到减小甲板板振动的作用。

技术领域

本发明涉及船舶舱室壁板，具体涉及一种高效的船舶舱室围壁板。

背景技术

现有船舶上建内部，在非防火级别要求的区域，一般采用复合岩棉壁板的独立围壁分隔舱室，起到舱室分隔、隔热隔音和美观的效果。

根据甲板构件跨度的需求，船上会在一定的位置设置金属围壁或者支柱，包覆复合岩棉板材料，以起到减小甲板骨架构件尺寸的作用。而在缺少金属围壁或支柱时，甲板板架自身的固有频率很低，容易与船上的振动源间发生共振。

一般为实现整体结构轻量化设计目标，需要尽量减少金属围壁板的使用。而使用支柱包覆围板材料的形式时，支柱在舱室布置中的位置也不好选取，即使设在独立围壁板分隔位置时，包覆支柱后，构件也显得突兀，影响美观与贴近壁板的家具设施的布置。

参见图1，现有的船舶舱室围壁板一般就包括一壁板100，壁板100顶端与船舶舱室的天花板101固定，底端与船舶舱室的下甲板102固定，而在天花板101与上甲板103之间一般是通过设置支柱104进行支撑。

发明内容

本发明为了解决上述问题，从而提供一种高效的船舶舱室围壁板。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种高效的船舶舱室围壁板，所述船舶舱室围壁板包括围壁板，所述围壁板底端通过第一连接件可拆卸地固定在船舶舱室的底部甲板上，所述围壁板顶端与船舶舱室的天花板接触，所述围壁板向上延伸有连接端，所述连接端穿过天花板，并通过第二连接件与船舶舱室的顶部甲板固定连接，所述围壁板两侧设有连接接头。

在本发明的一个优选实施例中，所述围壁板为内部空心的矩形柱体，所述围壁板内部设有至少三个相同的垂向支撑槽钢，这些垂向支撑槽钢分别匀距设置在围壁板内部，每相邻两个垂向支撑槽钢之间垂向支撑槽钢内部填充有芯材。

在本发明的一个优选实施例中，所述芯材为岩棉或蜂窝芯材等。

在本发明的一个优选实施例中，垂向支撑槽钢的底端穿过围壁板与第一连接件焊接为一体。

在本发明的一个优选实施例中，所述第一连接件为一水平槽钢，所述船舶舱室的底部甲板的板面上设有连接槽，所述水平槽钢与连接槽配合连接。

在本发明的一个优选实施例中，各个垂向支撑槽钢的顶端分别设有延伸端，延伸端依次穿过围壁板和天花板与第二连接件焊接固定为一体。

在本发明的一个优选实施例中，所述第二连接件为一方管，所述方管的底端分别与各个垂向支撑槽钢的延伸端焊接固定。

在本发明的一个优选实施例中，所方管与船舶舱室的顶部甲板的甲板骨架直接焊接固定为一体。

在本发明的一个优选实施例中，所述方管的顶端设置有连接板，所述连接板与船舶舱室的顶部甲板的甲板骨架焊接固定为一体。

在本发明的一个优选实施例中，所述方管通过船体构件直接与船舶舱室的顶部甲板的板面焊接固定为一体。

本发明的有益效果是：