[发明专利]一种装载能力为136t的电动轮自卸车在审
申请号: | 201611186403.5 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN106740054A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 邱增华;金斌;杨绍波;李梅龙;罗景文 | 申请(专利权)人: | 湘电重型装备有限公司 |
主分类号: | B60K6/46 | 分类号: | B60K6/46;B60K6/22;B60L7/14;B60P1/28 |
代理公司: | 长沙星耀专利事务所43205 | 代理人: | 黄美玲,宁星耀 |
地址: | 411101 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装载 能力 136 动轮 卸车 | ||
1.一种装载能力为136t的电动轮自卸车,包括动力系统、发动机舱、车架总成、车前板制件总成、行驶系统、电动轮、车厢总成、制动电阻栅、电控柜和驾驶室总成;车架总成架设于行驶系统上,车前板制件总成和车厢总成均设于车架总成上;驾驶室总成设于车前板制件总成的左侧安装平台上,制动电阻栅安装于车前板制件总成的右侧安装平台上,电控柜设于驾驶室总成和制动电阻栅中间;车前板制件总成两侧布置有后视镜总成;自卸车的轮胎安装在电动轮上;其特征在于:车厢总成为截面为深V形的全金属焊接结构,并设有水平承梁;车架总成包括变截面厢型纵梁、整体式龙门梁和截面为圆形的尾横梁,车厢总成的底部与车架总成的纵梁尾部的支座铰接;动力系统包括柴油发动机和同步发电机,发动机舱包括侧机舱板和前机舱板,侧机舱板设于柴油发动机的两侧,前机舱板设于柴油发动机的前方。
2.根据权利要求1所述的装载能力为136t的电动轮自卸车,其特征在于:动力系统的进气模式采用冬、夏双模式进气;动力系统设有进气装置,进气装置包括冬季进气管和设于空气滤清器下部的第一进气挡板,柴油发动机进气管与空气滤清器相连,冬季进气管的一端设有第二进气挡板,设有第二进气挡板的冬季进气管端置于发动机舱内,冬季进气管的另一端与空气滤清器相连。
3.根据权利要求1或2所述的装载能力为136t的电动轮自卸车,其特征在于:车厢总成的底部通过销轴与车架总成的纵梁尾部的支座铰接。
4.根据权利要求1或2所述的装载能力为136t的电动轮自卸车,其特征在于:车厢总成包括前保护板、前板、侧板和底板,前板、侧板和底板均为高强度耐磨耐低温进口钢板HARDO×400。
5.根据权利要求1或2所述的装载能力为136t的电动轮自卸车,其特征在于:行驶系统包括后桥、前桥,前桥的主轴上和后桥的主轴上均安装有全液压制动控制的干盘式制动器。
6.根据权利要求1或2所述的装载能力为136t的电动轮自卸车,其特征在于:所述车架总成与前桥之间设有前油气弹簧,车架总成与后桥之间设有后油气弹簧,前油气弹簧和后油气弹簧上均设有称重传感器,所述驾驶室总成内设有与称重传感器相连的液晶显示屏。
7.根据权利要求6所述的装载能力为136t的电动轮自卸车,其特征在于: 后油气弹簧通过关节轴承与车架总成和后桥弹性连接;前油气弹簧与车架总成刚性固定。
8.根据权利要求2所述的装载能力为136t的电动轮自卸车,其特征在于:发动机舱的侧机舱板和前机舱板采用可拆式布帘。
9.根据权利要求1所述的装载能力为136t的电动轮自卸车,其特征在于:车厢总成内设有排烟通道,车厢总成的底部设有排烟孔,排烟通道的进气端与柴油发动机的废气排出端相连。
10.根据权利要求1或2所述的装载能力为136t的电动轮自卸车,其特征在于:落斗导向限位装置包括焊接于车架总成上的防摆挡板和焊接于车厢总成上的导向装置,车厢总成上的导向装置由三块钢板焊接而成,三块钢板分别为左导向钢板、右导向钢板和底导向钢板,左导向钢板和右导向钢板均设有可与防摆挡板的侧面相贴合的外沿。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构