[发明专利]螺旋桨装置

说明书

本发明提供了一种螺旋桨装置，包括：桨毂；桨叶，安装在桨毂的外侧边缘上，桨叶具有在垂直于桨毂轴线的方向伸展的展开状态和在桨毂的轴线方向收回的折叠状态；动力装置，动力装置与桨毂驱动连接，动力装置驱动桨毂转动以带动桨叶绕桨毂的轴线旋转而处于展开状态，动力装置停止运作时桨叶在重力的作用下收回并处于折叠状态。本发明的螺旋桨装置能够有效降低螺旋桨装置的生产成本，简化螺旋桨装置的结构，且便于保证螺旋桨装置的控制精度。

技术领域

本发明涉及螺旋设备技术领域，具体而言，涉及一种螺旋桨装置。

背景技术

现有方案中的可折叠螺旋桨包括桨毂和连接于桨毂上的桨叶，所述桨毂内设置有传动机构，如啮合齿轮，桨毂连接固定于传动轴，驱动机构驱动传动轴转动。当需要展开或折叠螺旋桨时，必须通过外部驱动机构来实现，由于桨毂内设置了诸多传动机构及连接结构，增加了整个系统的复杂性，相应地也增加控制的难度与精度。而且大多螺旋桨是向转轴前方折叠的，这样的方式虽然减小径向空间，但是却增大了轴向空间的占有率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种螺旋桨装置，以解决现有技术中的螺旋桨展开与折叠的结构复杂，难于控制的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种螺旋桨装置，包括：桨毂；桨叶，安装在桨毂的外侧边缘上，桨叶具有在垂直于桨毂轴线的方向伸展的展开状态和在桨毂的轴线方向收回的折叠状态；动力装置，动力装置与桨毂驱动连接，动力装置驱动桨毂转动以带动桨叶绕桨毂的轴线旋转而处于展开状态，动力装置停止运作时桨叶在重力的作用下收回并处于折叠状态。

进一步地，桨毂的外周缘设置有第一连接部，桨叶的根部设置有第二连接部，第二连接部与第一连接部枢接，以实现桨叶在展开状态和折叠状态之间变换。

进一步地，第一连接部包括自桨毂顶面向下开设的一限位凹槽，第二连接部包括一凸部，桨叶在展开状态时，凸部收容配合于限位凹槽内。

进一步地，第一连接部包括沿桨毂的径向向外设置一凸部，第二连接部包括一限位凹槽，桨叶在展开状态时凸部收容配合于限位凹槽内。

进一步地，第一连接部还包括自限位凹槽的侧壁朝背离桨毂轴线的方向延伸设置的两个耳块，两个耳块上开设有相对设置的第一定位孔，凸部开设有第二定位孔，定位轴同时穿过第二定位孔和两个第一定位孔，实现轴孔连接。

进一步地，限位凹槽的底部设置有第一限位台阶，第二连接部设置有与凸部相邻的第二限位台阶，桨叶在展开状态时，第二限位台阶抵靠于第一限位台阶。

进一步地，桨叶为多片，多片桨叶在桨毂的圆周方向均匀布置。

进一步地，螺旋桨装置包括一转轴，转轴与桨毂同轴连接固定，动力装置与转轴驱动连接。

进一步地，转轴与桨毂一体成型设置。

进一步地，桨叶的厚度自根部朝桨叶的稍部方向逐渐变薄。

进一步地，动力装置为发动机。

应用本发明的技术方案，相对于现有技术中采用外界驱动装置来驱动桨叶伸展和收缩的方式而言，本发明中通过动力装置驱动桨毂转动即可带动桨叶处于展开状态，动力装置停止转动即可使桨叶处于折叠状态，即本发明中的螺旋桨装置仅仅依靠螺桨叶在桨毂转时所受的离心力Fc与升力Fn就可以使桨叶处于展开状态，然后当桨毂转速减慢直到停止的过程中，桨叶依靠自身的重力G以处于折叠状态，能够有效降低螺旋桨装置的生产成本，简化螺旋桨装置的结构，且便于保证螺旋桨装置的控制精度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本发明的螺旋桨装置处于展开状态时的立体结构图；