[发明专利]一种电动助力驱动单元的减震降噪结构

权利要求书

1.一种电动助力驱动单元的减震降噪结构，包括：蜗杆、深沟球轴承、阻尼环、衬套，其特征在于：蜗杆（6）的一端套设有阻尼环一（5），阻尼环一（5）的前方设有浮动支架模块（4），浮动支架模块（4）的前方设有阻尼环二（3），阻尼环二（3）的前方设有衬套（2），衬套（2）的外缘套设有联轴器（1），蜗杆（6）的另一端套设有深沟球轴承（7），深沟球轴承（7）的外缘套设有弹性衬套（8），弹性衬套（8）的后方设有推力环（9），推力环（9）的后方设有锁紧螺母（11），推力环（9）与锁紧螺母（11）之间设有膜片弹簧（10），所述蜗杆（6）两端的伸出轴上进行了包塑处理， 所述推力环（9）与弹性衬套（8）相对应的端面上设有一个与弹性衬套（8）内圈底部的梯形凸台（8-2）尺寸相同的反梯形凸台（9-1），所述梯形凸台（8-2）与反梯形凸台（9-1）两者相互卡合。

2.根据权利要求1所述的一种电动助力驱动单元的减震降噪结构，其特征在于：所述浮动支架模块（4）由压紧垫片（4-1）、刚性垫片（4-2）、弹性垫片（4-3）、四点角接触轴承（4-4）和支架（4-5）组成，四点角接触轴承（4-4）的外缘套设有弹性垫片（4-3），弹性垫片（4-3）的外缘套设有支架（4-5），支架（4-5）的对应连接蜗杆（6）的端面上设有四个卡口（4-5-1），该端面的前方则设有刚性垫片（4-2），刚性垫片（4-2）的前端设有压紧垫片（4-1），压紧垫片（4-1）将刚性垫片（4-2）、弹性垫片（4-3）与四点角接触轴承（4-4）紧密的压合在支架（4-5）上。

3.根据权利要求1所述的一种电动助力驱动单元的减震降噪结构，其特征在于：所述弹性衬套（8）与电动助力驱动单元的壳体相配合的位置开设有凹槽（8-1），弹性衬套（8）内圈的底部设有梯形凸台（8-2），弹性衬套（8）与蜗杆（6）相对应的端面上设有一圈间断的卡齿（8-3）。

4.根据权利要求1所述的一种电动助力驱动单元的减震降噪结构，其特征在于：所述膜片弹簧（10）的形状为凸起的圆形。

5.根据权利要求2所述的一种电动助力驱动单元的减震降噪结构，其特征在于：所述弹性垫片（4-3）为开口垫片，弹性垫片（4-3）一侧端面的圆周上固定有两个相对的凸耳（4-3-1），凸耳（4-3-1）的尺寸与支架（4-5）端面上卡口（4-5-1）的尺寸相同。