[发明专利]冷凝器和压缩机集成系统

说明书

本发明公开了一种被配置为与现有的空调系统集成的集成压缩机系统。该集成压缩机系统通常包括安装组件、第一压缩机和阀。安装组件可以直接安装在现有的空调系统的冷凝器上。第一压缩机和阀直接安装在安装组件上。阀具有第一阀入口、第二阀入口和阀出口。当与现有的空调系统组装和集成时，该第一阀入口与第一压缩机的压缩机出口流体地连接，该第二阀入口与现有的空调系统的压缩机的压缩机出口流体地连接，该阀出口与冷凝器的冷凝器入口流体地连接。

技术领域

本发明通常涉及一种被配置为与现有空调系统集成的系统。更具体地，本发明涉及一种集成的压缩机系统，该压缩机系统包括压缩机、阀和安装组件，并且被配置为与车辆中使用的空调系统的现有的或改良的冷凝器集成。

背景技术

目前，许多现有的车辆暖通空调(HVAC，heating，ventilation，and airconditioning)系统仅有一个由车辆的发动机驱动的压缩机。当车辆的发动机关闭时，这些HVAC系统不能运行，进而不能为驾驶员和乘客提供舒适的环境。为了响应运输行业的需求和有关驾驶员可能花费在驾驶上的时间量的规定，亟需这样一种HVAC系统，该HVAC系统具有多个与不同的能源连接的压缩机，例如，一个由发动机供电，一个由电源供电。当车辆的发动机打开以及当它关闭时这种HVAC系统能够为驾驶员和乘客提供舒适的环境。

将一个电驱动系统集成到现有的发动机驱动系统解决了其中的一些问题，但是引发了其他的问题。例如，现有的发动机驱动HVAC系统的许多部件位于发动机室内部，因此，由于发动机室内部容纳附加的压缩机的空间有限，所以难以将附加的压缩机集成到现有的车辆HVAC系统。

鉴于上述因素，本领域需要解决上述问题的组合的发动机/电驱动HVAC系统。

背景技术部分中公开的信息提供来理解本发明的总体背景，并不是承认或暗示该信息形成本领域技术人员已知的现有技术的一部分。

发明内容

本发明的各个方面提供了一种集成的压缩机系统，该压缩机系统被配置为与现有的空调系统集成。

在一个实施例中，本发明的集成系统包括安装组件、第一压缩机和阀。安装组件被配置为直接安装在现有空调系统的冷凝器上。第一压缩机被配置为压缩制冷剂并且包括压缩机入口和压缩机出口。第一压缩机直接安装或将直接安装在该安装组件上。在一个优选的实施例中，第一压缩机为电压缩机。阀也直接安装或将直接安装在该安装组件上。阀包括第一阀入口、第二阀入口和阀出口，该第一阀入口与第一压缩机的压缩机出口流体地连接，该第二阀入口被配置为与第二压缩机的压缩机出口流体地连接，该阀出口与冷凝器的冷凝器入口流体地连接。

在另一实施例中，本发明的集成系统包括冷凝器、安装组件、第一压缩机和阀。冷凝器具有冷凝器入口。该安装组件被配置为直接安装在该冷凝器上。第一压缩机被配置为压缩制冷剂并包括压缩机入口和压缩机出口。第一压缩机直接安装或将直接安装在该安装组件上。在一个优选的实施例中，第一压缩机为电压缩机。阀也直接安装或将直接安装在该安装组件上。阀包括第一阀入口、第二阀入口和阀出口，该第一阀入口与第一压缩机的压缩机出口流体地连接，该第二阀入口被配置为与第二压缩机的压缩机出口流体地连接，该阀出口与冷凝器的冷凝器入口流体地连接。

在一些实施例中，安装组件包括一个或多个与冷凝器直接固定连接的安装架。在一些实施例中，安装组件还包括阀安装组件和压缩机安装组件，该阀安装组件被配置为支承阀，该压缩机安装组件被配置为支承第一压缩机。在一个实施例中，阀安装组件和压缩机安装组件与冷凝器直接固定连接，或者阀安装组件和压缩机安装组件与安装组件的一个或多个安装架直接固定连接。在另一实施例中，阀安装组件和压缩机安装组件既与冷凝器又与安装组件的一个或多个安装架直接固定连接。