[发明专利]车用取暖系统及汽车

说明书

本发明实施例公开了一种车用取暖系统及汽车。其中，车用取暖系统包括：废气涡轮水泵，设置于发动机排气管与后消声器的连接处，所述废气涡轮水泵的进气口可选择地与所述排气管连接，所述废气涡轮水泵的排气口可选择地与所述后消声器连接；加热水管，贴覆于所述发动机排气管外壁，所述加热水管的进水口与所述废气涡轮水泵的出水口连接；散热装置，设置于汽车乘员舱的底部，所述散热装置的进水口与所述加热水管的出水口连接，所述散热装置的出水口通过回水管与所述废气涡轮水泵的进水口连接。本发明实施例主要以热传递方式进行水加热，以发动机排放的气体的压力作为动力驱动水循环，以热传递方式将散热装置的散热片加热并最终将热量传递到空气中实现采暖，节约能源。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，特别是涉及一种车用取暖系统及汽车。

背景技术

冬季的气温较低，人们都会有采暖的需求。汽车作为人们日常普遍使用的交通工具，在冬季里也需要有一个温暖舒适的乘车环境。目前，汽车采用的采暖方式主要有水暖式和汽暖热交换器式。其中，水暖式采暖方式主要是通过发动机的冷却水提供热源，利用水循环加热空气吹入乘员舱进行采暖；汽暖热交换器式采暖方式主要是通过发动机排放的气体提供热源，利用热交换加热空气吹入乘员舱进行采暖。

在实际使用中，我们发现：无论是水暖式，还是汽暖热交换器式，都需要额外消耗能源来进行驱动，这与目前节能环保的目标不符。

发明内容

本发明实施例要解决的一个技术问题是：提供一种车用取暖系统及汽车，主要以发动机排放的气体的压力作为动力来实现采暖，节约能源。

根据本发明实施例的一个方面，提供一种车用取暖系统，包括：

废气涡轮水泵，设置于发动机排气管与后消声器的连接处，所述废气涡轮水泵的进气口可选择地与所述排气管连接，所述废气涡轮水泵的排气口可选择地与所述后消声器连接；

加热水管，贴覆于所述发动机排气管外壁，所述加热水管的进水口与所述废气涡轮水泵的出水口连接；

散热装置，设置于汽车乘员舱，所述散热装置的进水口与所述加热水管的出水口连接，所述散热装置的出水口通过回水管与所述废气涡轮水泵的进水口连接。

在基于本发明上述系统的另一实施例中，还包括：

开关装置，设置于所述发动机排气管、所述后消声器和所述废气涡轮水泵之间，根据第一控制信号控制所述废气涡轮水泵与所述排气管、所述后消声器连通；

控制器，根据接收到的信号生成控制信号；所述控制信号包括：所述第一控制信号。

在基于本发明上述系统的另一实施例中，所述控制器接收到的信号包括：远程启动信号或本地启动信号；所述控制器响应于所述远程启动信号或所述本地启动信号，获取发动机的状态，根据发动机的状态，响应于发动机处于工作状态，生成所述第一控制信号。

在基于本发明上述系统的另一实施例中，还包括：

乘员传感器，用于检测所述汽车乘员舱中是否有乘员，响应于所述乘员舱中有乘员，生成第一传感器信号；

室温传感器，用于检测所述汽车乘员舱中的温度，生成第二传感器信号；

所述控制器接收到的信号包括：所述第一传感器信号和所述第二传感器信号；

所述控制器，根据所述第二传感器信号获得所述汽车乘员舱中的温度，响应于所述第一传感器信号，比较所述汽车乘员舱中的温度与第一预设温度，响应于所述汽车乘员舱中的温度低于所述第一预设温度，获取发动机的状态，根据发动机的状态，响应于发动机处于工作状态，生成所述第一控制信号；其中所述第一预设温度为使人体感觉舒适的温度。

在基于本发明上述系统的另一实施例中，还包括：