[发明专利]车用取暖系统及汽车

权利要求书

1.一种车用取暖系统，其特征在于，包括：

废气涡轮水泵，设置于发动机排气管与后消声器的连接处，所述废气涡轮水泵的进气口可选择地与所述排气管连接，所述废气涡轮水泵的排气口可选择地与所述后消声器连接；

加热水管，贴覆于所述发动机排气管外壁，所述加热水管的进水口与所述废气涡轮水泵的出水口连接；

散热装置，设置于汽车乘员舱，所述散热装置的进水口与所述加热水管的出水口连接，所述散热装置的出水口通过回水管与所述废气涡轮水泵的进水口连接；

开关装置，设置于所述发动机排气管、所述后消声器和所述废气涡轮水泵之间，根据第一控制信号控制所述废气涡轮水泵与所述排气管、所述后消声器连通；

控制器，根据接收到的信号生成控制信号；所述控制信号包括：所述第一控制信号；

乘员传感器，用于检测所述汽车乘员舱中是否有乘员，响应于所述乘员舱中有乘员，生成第一传感器信号，所述乘员传感器设置于乘员舱中座椅的位置；

室温传感器，用于检测所述汽车乘员舱中的温度，生成第二传感器信号；

所述控制器接收到的信号包括：所述第一传感器信号和所述第二传感器信号；

所述控制器，根据所述第二传感器信号获得所述汽车乘员舱中的温度，响应于所述第一传感器信号，比较所述汽车乘员舱中的温度与第一预设温度，响应于所述汽车乘员舱中的温度低于所述第一预设温度，获取发动机的状态，根据发动机的状态，响应于发动机处于工作状态，生成所述第一控制信号；其中所述第一预设温度为使人体感觉舒适的温度；

水温传感器，设置于所述散热装置的出水口，用于检测所述散热装置的出水温度，生成第三传感器信号；

阀门，设置于在所述加热水管的出水口，根据第二控制信号调节水流的流速；

所述散热装置设置于汽车乘员舱的底部；

所述散热装置包括：

第一散热器，设置于所述汽车乘员舱地板的左前部；

第二散热器，设置于所述汽车乘员舱地板的右前部；

第三散热器，设置于所述汽车乘员舱地板的左后部；

第四散热器，设置于所述汽车乘员舱地板的右后部；

其中，所述第一散热器、所述第二散热器、所述第三散热器和所述第四散热器并联连接于所述加热水管的出水口与所述回水管的进水口之间；

在所述第一散热器、所述第二散热器、所述第三散热器和所述第四散热器中的每个散热器的进水口设置所述阀门。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器接收到的信号包括：远程启动信号或本地启动信号；所述控制器响应于所述远程启动信号或所述本地启动信号，获取发动机的状态，根据发动机的状态，响应于发动机处于工作状态，生成所述第一控制信号。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制器接收到的信号包括：所述第三传感器信号；

所述控制信号包括：所述第二控制信号；

所述控制器，根据所述第三传感器信号获得所述散热装置的出水温度，比较所述散热装置的出水温度与第二预设温度，响应于所述散热装置的出水温度不等于所述第二预设温度，生成第二控制信号。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，还包括：

电加热丝，设置于所述加热水管中，根据第三控制信号开始工作；

所述控制信号包括：所述第三控制信号；

所述控制器，根据所述第三传感器信号获得所述散热装置的出水温度，比较所述散热装置的出水温度与第二预设温度，响应于所述散热装置的出水温度小于所述第二预设温度，以及所述阀门已控制所述加热水管最大化地吸收所述排气管的热量，生成所述第三控制信号。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括：

电动水泵，所述电动水泵的进水口与所述回水管的进水口连接，所述电动水泵的出水口与所述加热水管的出水口连接；所述电动水泵根据第四控制信号开始工作；

所述控制信号包括：所述第四控制信号；

所述控制器，响应于所述远程启动信号或所述本地启动信号或所述第一传感器信号和所述第二传感器信号，获取发动机的状态，根据发动机的状态，响应于发动机处于停止工作状态，生成所述第三控制信号和所述第四控制信号。