[发明专利]车载终端、云服务器、无人机、能量供应站、方法和系统有效
申请号: | 201611162539.2 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN108215816B | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 赵自强;赵炳根;王悦;杜淼森;张奇伟 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/60;G06Q50/06 |
代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 车载终端 能量供应 云服务器 交通工具信息 能量供应站 能量提供 交通工具领域 能量供应模块 能量接收模块 发送模块 发送能量 供应请求 能量信息 续航里程 识别码 发送 响应 | ||
本公开提供一种车载终端、云服务器、无人机、能量供应站、方法和系统,涉及交通工具领域,能够增加交通工具的续航里程。该车载终端包括:第一发送模块,用于向云服务器发送能量供应请求,能量供应请求包括交通工具的能量信息和交通工具信息,交通工具信息包括交通工具识别码和当前位置;以及能量接收模块,用于在能量供应请求被响应之后,接收被派遣的无人机发送的能量提供请求,并在该能量提供请求被接受时,与被派遣的无人机的能量供应模块对接,以实现交通工具的能量供应。
技术领域
本公开涉及交通工具领域,具体地,涉及一种车载终端、云服务器、无人机、能量供应站、方法和系统。
背景技术
电动车包括EV电动车和HEV电动车,虽然电动车这些年在井喷式发展,但对于电动车的能量补充问题还困扰着车主,如充电站的数量不多、布置不均,再如,充电时间长导致充电的费用高(充电站需要的地方大导致其成本大,充电时间长导致停车费高过电费等)等问题阻碍着电动车的发展,如何解决电动车的能量补充问题成为电动车行业乃至国家急需解决的问题。
发明内容
本公开的目的是提供一种车载终端、云服务器、无人机、能量供应站、方法和系统,其能够利用无人机给交通工具提供加油或充电服务。
为了实现上述目的,本公开实施例提供一种车载终端,应用于交通工具,该车载终端包括:
第一发送模块,用于向云服务器发送能量供应请求,所述能量供应请求包括所述交通工具的能量信息和交通工具信息,所述交通工具信息包括交通工具识别码和当前位置;以及
能量接收模块,用于在所述能量供应请求被响应之后,接收被派遣的无人机发送的能量提供请求,并在该能量提供请求被接受时,与所述被派遣的无人机的能量供应模块对接,以实现所述交通工具的能量供应。
本公开实施例提供一种基于无人机的能量供应方法,该方法应用于交通工具的车载终端,该方法包括:
向云服务器发送能量供应请求,所述能量供应请求包括所述交通工具的能量信息和交通工具信息,所述交通工具信息包括交通工具识别码和当前位置;
在所述能量供应请求被响应之后,接收被派遣的无人机发送的能量提供请求;以及
在所述能量提供请求被接受时,与所述被派遣的无人机的能量供应模块对接,以实现所述交通工具的能量供应。
本公开实施例还提供一种云服务器,该云服务器包括:
第一接收模块,用于接收交通工具的车载终端发送的能量供应请求,所述能量供应请求包括所述交通工具的能量信息和交通工具信息,所述交通工具信息包括交通工具识别码和当前位置;
搜索模块,用于基于所述当前位置搜索能量供应站;以及
第二发送模块,用于向所述搜索模块搜索到的能量供应站发送所述能量供应请求,以便搜索到的能量供应站中的无人机能够为所述交通工具供应能量。
本公开实施例还提供一种基于无人机的能量供应方法,该方法应用于云服务器,该方法包括:
接收交通工具的车载终端发送的能量供应请求,所述能量供应请求包括所述交通工具的能量信息和交通工具信息,所述交通工具信息包括交通工具识别码和当前位置;
基于所述当前位置搜索能量供应站;以及
向搜索到的能量供应站发送所述能量供应请求,以便搜索到的能量供应站中的无人机能够为所述交通工具供应能量。
本公开实施例还提供一种能量供应站,该能量供应站包括:
第二接收模块,用于接收云服务器发送的能量供应请求,所述能量供应请求包括交通工具的能量信息和交通工具信息,所述交通工具信息包括交通工具识别码和当前位置;
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