[发明专利]线控换档变速器换档控制系统

权利要求书

1.一种档位变换控制系统，包括：

联接到车辆变速器的输出机构；

第一驱动构件，其联接到所述输出机构以驱动所述输出机构在所述变速器的档位之间变换；

动力传动系，其将所述驱动构件和所述输出机构互连，使得所述输出机构通过所述动力传动系由所述驱动构件驱动，所述动力传动系包括在所述档位变换控制系统的第一操作模式期间由所述驱动构件驱动的第一输入部，以及联接到所述第一输入部和所述输出机构二者以根据所述驱动构件的命令驱动所述输出机构的输出部，并且在所述档位变换控制系统的第二操作模式期间，第二输入部被联接到所述输出部；

第二驱动构件，其联接到所述第二输入部以在所述第二操作模式期间通过所述第二输入部和所述输出部驱动所述输出机构以引起变速器档位变换，其中所述第二驱动构件从所述动力传动系横向偏移并且轴向地定位在所述动力传动系的轴向高度内。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其也包括与所述第二输入部相关联以在所述第一操作模式期间保持所述第二输入部的位置的固持器，和与所述固持器相关联以在所述第二操作模式之前释放所述固持器并在所述第二操作模式期间容许所述第二输入部运动的释放机构。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二驱动构件包括复位弹簧，其在所述第二输入部上提供力从而试图沿将使所述车辆变速器变换到其停车档位的方向驱动所述第二输入部，所述复位弹簧从所述环形齿轮的周边横向偏移并且由联接件固定到所述环形齿轮。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述联接件在所述复位弹簧和所述第二输入部之间传递力。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述联接件大致不能够延伸并且在所述第二驱动构件和所述第二输入部之间传递力并且其间没有空动。

6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述联接件具有被连接到所述复位弹簧的第一部分和被联接到所述环形齿轮的第二部分。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述环形齿轮包括腔并且所述第二部分包括适于被接收在所述腔内的凸起。

8.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，其也包括释放机构，所述释放机构与所述固持器相关联以在所述第二操作模式期间从所述第二输入部移除所述固持器的力。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，其也包括动力储存装置，其被联接到所述释放机构并且储存被用以致动所述释放机构的电动力储备。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述动力储存装置包括电容器，其储存能够向所述释放机构提供的电荷。

11.一种档位变换控制系统，包括：

包括电动马达的第一驱动构件；

输出轴，其被联接到车辆变速器和所述第一驱动构件以由所述第一驱动构件驱动旋转；

行星齿轮组，其被联接到所述第一驱动构件和所述输出轴，并且具有三个相互啮合的齿轮元件，包括环形齿轮、太阳齿轮和至少一个行星齿轮，其中第一齿轮元件被联接到所述第一驱动构件并且由所述第一驱动构件驱动旋转，并且第二齿轮元件被联接到所述输出轴以随所述输出轴一起旋转；以及

复位弹簧，其从第三齿轮元件偏移并被联接到所述第三齿轮元件，以通过所述第三齿轮元件和所述第一齿轮元件驱动所述输出轴，其中在第一操作模式期间，通过当需要变速器档位变换时引起所述第一驱动构件通过所述第二齿轮元件和所述第一齿轮元件使所述输出轴旋转，使所述变速器在停车档位和其它档位之间变换，并且在第二操作模式期间，由所述复位弹簧使所述变速器变换到停车档位，所述复位弹簧通过所述第三齿轮元件和所述第一齿轮元件驱动所述输出轴。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述弹簧是扭力弹簧，并且所述扭力弹簧带有被固定以防止运动的第一部分和被联接到所述第三齿轮元件以在所述第三齿轮元件上提供力从而在所述第二操作模式期间使所述第三齿轮元件旋转的第二部分，并且所述系统也包括固持器，所述固持器包括被联接到所述第三齿轮元件以在所述第一操作模式期间阻止所述第三齿轮元件的旋转并在所述第二操作模式期间容许所述第三齿轮元件的旋转的扭力弹簧。