[发明专利]操作具有涡轮增压器的内燃发动机的方法有效
| 申请号： | 201611155618.0 | 申请日： | 2016-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN106939839B | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | R.巴里亚;C.内格罗;A.塞斯佩德斯加西亚;D.迪农诺 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D13/02;F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 操作 具有 涡轮 增压 内燃 发动机 方法 | ||
1.一种操作内燃发动机(110)的方法，所述内燃发动机配备有涡轮增压器(230)和排气再循环管道(500)，该排气再循环管道将排气管线(275)流体地连接至在涡轮增压器(230)的压缩机(240)上游的进气道(205)，所述方法包括执行冷凝防止策略，包括：
确定内燃发动机冷却剂的温度值；以及
如果所确定的冷却剂的温度值低于第一阈值且高于第二阈值，则启用排气内部再循环策略，其中第二阈值小于第一阈值，且其中，所述内部再循环策略包括步骤：
中断排气通过排气再循环管道(500)的流动，以使得仅有新鲜空气供给到内燃发动机；以及
在内燃发动机(110)的活塞(140)的进气冲程期间，打开排气阀(215”)。
2.根据权利要求1所述的方法，包括步骤：
确定燃料需求量；以及
如果所确定的冷却剂的温度值等于或高于第一阈值，且所确定的燃料需求量低于其预定阈值，则启用所述内部再循环策略。
3.一种内燃发动机(110)，其具有：
往复运动的活塞(140)，其限定燃烧室(150)，该燃烧室具有在活塞(140)的排气冲程期间允许排气从燃烧室(150)排出的排气阀(215”)；
涡轮增压器(230)；
排气再循环管道(500)，其将排气管线(275)流体地连接至在涡轮增压器(230)的压缩机(240)上游的进气道(205)；
发动机冷却系统(6 00)，该发动机冷却系统具有用于冷却内燃发动机(110)的循环冷却剂；以及
电子控制单元(450)，该电子控制单元被配置为执行冷凝防止策略，包括：
确定内燃发动机冷却剂的温度值；以及
如果所确定的冷却剂的温度值低于第一阈值且高于第二阈值，则启用排气内部再循环策略，其中第二阈值小于第一阈值，且其中，该内部再循环策略包括步骤：
中断排气通过排气再循环管道 (500)的流动，以使得仅有新鲜空气供给到内燃发动机；以及
在活塞(140)的进气冲程期间打开所述排气阀(215”)。
4.根据权利要求3所述的内燃发动机(110)，其中，所述电子控制单元(450)还被配置为：
确定要喷射到燃烧室(150)中的燃料需求量；以及
如果所确定的冷却剂的温度值等于或高于第一阈值，且所确定的燃料需求量低于其预定阈值，则启用所述内部再循环策略。
5.一种计算机可读介质，其存储一计算机程序，包括在计算机上运行时用于执行根据权利要求1到2中的任一项所述的方法的程序代码。
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