[发明专利]一种基于BIM实现地铁车站快速建模的方法

权利要求书

1.一种基于BIM实现地铁车站快速建模的方法，其特征在于，地铁车站模型由多个子模块拼接而成，该方法包括：

提炼子模块的参数信息，并通过可视化界面显示该子模块的参数信息，所述可视化界面上还显示有该子模块的定位信息；

获取用户通过所述可视化界面修改后的子模块的参数信息，并根据所述修改后的子模块的参数信息驱动BIM软件自动建模，得到该子模块对应的分段模型，所述修改可以包括对样本模型中的参数信息中的内部构件类型进行选择，也可以包括对变量环境的修改，亦或是内部构件类型进行选择和对变量环境的修改，所述修改还可以为用户通过可视化界面修改后的子模块的模型动态参数信息可以不变、部分改变或全部改变；

重复上述步骤，建立每个子模块对应的分段模型；

利用子模块之间共享与传递的参数信息和定位信息，完成子模块之间的拼接；具体为：将上一段模型的参数传递至下一段模型，并以所述参数作为下一段模型的输入条件，结合下一段自身的建模参数，完成下一段模型的建立。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述提炼子模块的参数信息，并通过可视化界面显示该子模块的参数信息为：

调用BIM内部建模函数，识别子模块的样本模型中的参数信息，并将所述参数信息显示在可视化界面上；

所述样本模型为预先建好并内置于BIM软件中的各个子模块的模型。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述修改后的子模块的参数信息驱动BIM软件自动建模，得到该子模块对应的分段模型具体为：

根据所述修改后的子模块的参数信息、和子模块之间传递与共享的参数信息，调用BIM内部建模函数，进行参数建模运算，得到该子模块对应的分段模型。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述参数信息包括子模块的内部构件类型和环境变量，所述参数信息与BIM软件自带的族参数功能匹配。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述环境变量包括标准段断面参数、扩大头段外墙尺寸参数、扩大头下沉高度、外扩宽度、端墙厚度、盾构开孔和角度参数。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述定位信息包括定位起点坐标、方向和长度。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述子模块包括标准模块、扩大头模块、出入口模块和风亭模块。