[发明专利]单车空气制动设备试验台及其使用方法

权利要求书

1.一种单车空气制动设备试验台，包括工业PC机（1），其特征在于所述的工业PC机（1）通过线路分别连接数据采集卡（2）、以太网交换机（4），以太网交换机通过线路连接可编程PLC（5），可编程PLC分别连接压力传感器（6）、电气比例阀（7）、电磁阀（8），电磁阀连接有气控阀（9）；压力传感器包括：第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器、第五压力传感器、第六压力传感器、第七压力传感器；电磁阀包括：第一二位二通电磁阀、第二二位二通电磁阀、第三二位二通电磁阀、第四二位二通电磁阀、第五二位二通电磁阀、第六二位二通电磁阀、第七二位二通电磁阀、第一二位三通电磁阀、第二二位三通电磁阀、第三二位三通电磁阀、第四二位三通电磁阀、第五二位三通电磁阀；电气比例阀包括：第一电气比例阀、第二电气比例阀；数据采集卡安装于工业PC机内部，可编程PLC与伺服电机控制器连接，所述的试验台的气路板上设有2组共14个测试接口，每组测试接口包括：辅助压力接口A、辅助压力接口B、空簧压力接口A、空簧压力接口B、总风压力接口、模拟制动缸管路A、模拟制动缸管路B；辅助压力接口A依次连接有第一压力传感器、第一手转阀、第一二位二通电磁阀、第一二位三通电磁阀、第一手动调压阀；辅助压力接口B依次连接有第二压力传感器、第二手转阀、第二二位二通电磁阀、第二二位三通电磁阀、第二手动调压阀；空簧压力接口A依次连接有第三压力传感器、第三手转阀、第三二位二通电磁阀、第三二位三通电磁阀、第一电气比例阀；空簧压力接口B依次连接有第四压力传感器、第四手转阀、第四二位二通电磁阀、第四二位三通电磁阀、第二电气比例阀；总风压力接口依次连接有第五压力传感器、第五手转阀、第五二位二通电磁阀、第五二位三通电磁阀；模拟制动缸管路A连接有第一风缸，第一风缸分别连接第六压力传感器、第六二位二通电磁阀；模拟制动缸管路B连接有第二风缸，第二风缸分别连接第七压力传感器、第七二位二通电磁阀。

2.根据权利要求1所述的单车空气制动设备试验台，其特征在于所述的工业PC机（1）通过线路连接有打印机（3），可编程PLC（5）通过线路连接有压力显示表（10）。

3.使用权利要求1或2所述的单车空气制动设备试验台的方法，其特征在于所述的方法包括：

a．单车空气制动设备的各电子控制单元进行连接，将单车空气制动设备安装于试验台侧面的气路板上，检测连接管路的密封性，密封性检测的具体过程为通过打开辅助压力接口A、辅助压力接口B以及空簧压力接口A、空簧压力接口B和总风压力接口，第一手动调压阀、第二手动调压阀调节压缩空气压力，第一二位二通电磁阀、第二二位二通电磁阀、第三二位二通电磁阀、第四二位二通电磁阀、第五二位二通电磁阀、第六二位二通电磁阀、第七二位二通电磁阀、第一二位三通电磁阀、第二二位三通电磁阀、第三二位三通电磁阀、第四二位三通电磁阀、第五二位三通电磁阀打开，气控阀打开，第一手转阀、第二手转阀、第三手转阀、第四手转阀、第五手转阀打开，向被试件充风至8-10bar并稳定10-50s，测量各管路单位时间内的压力下降值，10分钟内压力下降值不超过0.15bar；

b．常用制动试验：总风管路供风，第一手动调压阀、第二手动调压阀调节辅助压力接口A、辅助压力接口B的压力，将空簧压力接口A、空簧压力接口B的风源压力设置为空车压力，试验台向被测试的单车空气制动设备发制动级位信号，通过模拟制动缸管路A、模拟制动缸管路B测量此时制动缸的压力，压力测定完毕后与标准压力对比，确定其常用制动能否满足试验要求；

c．快速制动试验：总风管路供风，通过第一手动调压阀、第二手动调压阀调节辅助压力接口A、辅助压力接口B的压力，将空簧压力接口A、空簧压力接口B的风源压力设置为空车压力，试验台向被测试的单车空气制动设备发快速制动信号，通过模拟制动缸管路A、模拟制动缸管路B测量此时制动缸的压力，压力测定完毕后与标准压力对比，确定其快速制动能否满足试验要求；

d．紧急制动试验：总风管路供风，通过第一手动调压阀、第二手动调压阀调节辅助压力接口A、辅助压力接口B的压力，将空簧压力接口A、空簧压力接口B的风源压力设置为空车压力，试验台向被测试的单车空气制动设备发紧急制动信号，通过模拟制动缸管路A、模拟制动缸管路B测量此时制动缸的压力，同时测量制动缸压力由0上升到额定压力的时间值，压力测定完毕后与标准压力对比，确定其紧急制动能否满足试验要求；

e．远程缓解实验：给定远程缓解指令，测量对应的制动缸压力值；

其中压力测量通过压力传感器进行测量，将测量值通过可编程PLC和数据采集卡反馈至工业PC机，工业PC机对单位时间内采集的压力值进行优化滤波处理，得到有效均值作为此时的测量压力值，测试过程中的时间计数通过可编程PLC完成，实验结束后工业PC机可对比标准值判定被测阀件是否合格。