[发明专利]与能量管理有关的飞行器显示系统有效
申请号: | 201611145141.8 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN106971632B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | I.拉科;Y.曹;Z.莫拉夫克;S.多皮塔 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G08G5/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;陈岚 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量 管理 有关 飞行器 显示 系统 | ||
1.一种计算机实现的飞行显示系统,用于帮助飞行器以能量稳定的方式到达最终进场入口,所述系统包括:
计算机处理器,其能够确定飞行器的当前能量情况;
电子显示设备;以及
图形用户界面(GUI),其被提供在电子显示设备上,其中所述GUI包括如下的符号(1)至符号(3):
当前飞行器位置符号(1),指示飞行器的当前位置;
至少一个中间配置改变符号(2),指示飞行器的用于将飞行器配置改变为中间配置的第一将来位置,其中中间配置表示与当前飞行器配置相比的更大阻力的配置并且涉及如下中的一个或多个的延伸:襟翼,空气制动板,以及起落架,以及
最终配置改变符号(3),指示飞行器的用于将飞行器配置改变为最终配置的第二将来位置,其中最终配置表示飞行器的大于中间配置的最大阻力配置并且涉及如下中的每个的延伸:襟翼,空气制动板,以及起落架,并且其中第二将来位置表示如下的位置:在该位置之后无论飞行器配置如何改变,飞行器都不再能够以能量稳定的方式到达最终进场入口,
其中符号(1)至符号(3)在GUI上的相对定位至少部分地基于所确定的飞行器的当前能量情况,以使得符号(2)和符号(3)的每个分别与符号(1)间隔开与第一将来位置和第二将来位置的每个的分别以飞行器的当前位置为基准而定位的距离成比例的距离。
2.根据权利要求1所述的系统,其中计算机处理器基于飞行器到最终入口的要走的距离来确定飞行器的当前能量情况。
3.根据权利要求1所述的系统,其中所述GUI被实现为现有的飞行器显示块上的图形要素、实现为现有的飞行器显示器上的独立显示、或实现为在飞行器的电子飞行包上运行的独立显示。
4.根据权利要求1所述的系统,其中,中间配置改变符号包括范围符号,该范围符号指示用于改变飞行器配置的将来位置范围。
5.根据权利要求1所述的系统,其中所述GUI进一步包括位置趋势符号,该位置趋势符号指示飞行器的在预定时间段之后的将来位置。
6.根据权利要求1所述的系统,其中,所述GUI进一步包括第二中间配置改变符号,该第二中间配置改变符号指示用于将飞行器配置改变为第二中间配置的第三将来位置。
7.一种计算机实现的飞行显示系统,用于帮助飞行器以能量稳定的方式到达最终进场入口,所述系统包括:
计算机处理器,其能够确定飞行器的当前能量情况;
电子显示设备;以及
图形用户界面(GUI),其被提供在电子显示设备上,其中所述GUI包括如下的符号(1)至符号(3):
当前飞行器速度符号(1),指示飞行器的当前速度;
至少一个中间配置改变符号(2),指示用于将飞行器配置改变为中间配置的大于当前飞行器速度的第一增加的飞行器速度,其中中间配置表示与当前飞行器配置相比的更大阻力的配置并且涉及如下中的一个或多个的延伸:襟翼,空气制动板,以及起落架,以及,
最终配置改变符号(3),指示用于将飞行器配置改变为最终配置的大于第一增加的飞行器速度的第二增加的飞行器速度,其中最终配置表示飞行器的大于中间配置的最大阻力配置并且涉及如下中的每个的延伸:襟翼,空气制动板,以及起落架,并且其中第二增加的飞行器速度表示如下的速度:在超过该速度的情况下无论飞行器配置如何改变,飞行器都不再能够以能量稳定的方式到达最终进场入口,
其中符号(1)至符号(3)在GUI上的相对定位至少部分地基于所确定的飞行器的当前能量情况,以使得符号(2)和符号(3)的每个分别与符号(1)间隔开与第一增加的飞行器速度和第二增加的飞行器速度的每个以飞行器的当前速度为基准的在第一增加的飞行器速度和第二增加的飞行器速度之间在速度上的差别成比例的距离。
8.根据权利要求7所述的系统,其中计算机处理器基于飞行器的速度来确定飞行器的当前能量情况。
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