[发明专利]车辆的A柱和车辆

说明书

本发明公开了一种A柱和车辆，所述车辆的A柱包括：内板，所述内板具有第一镂空孔；镂空板，所述镂空板上具有第二镂空孔，所述镂空板贴合在所述内板外侧且所述第二镂空孔与所述第一镂空孔相对设置；防雨件，所述防雨件遮蔽所述第二镂空孔或所述第一镂空孔，且所述防雨件的与所述第二镂空孔或所述第一镂空孔对应的区域为透明材料制成。本发明的A柱，通过设置多层镂空板状结构，可以在保持A柱强度的基础上，极大程度上消除A柱视野盲区，车辆的安全性更高。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种A柱和具有该A柱的车辆。

背景技术

A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在车辆转弯或进入弯道前驾驶员的视野均会被A柱部分遮挡，造成视野盲区，A柱盲区是引起交通事故的一个重要因素。相关技术中，减小A柱盲区的一个重要手段是减小A柱的截面积，但是A柱截面积的减小会导致车身强度不足，设计者需要在车身强度和A柱盲区之间找到平衡点，部分车辆通过设置图像采集装置来间接观察A柱盲区的视野，但是这种方法存在延迟性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种视野盲区小的车辆的A柱。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述A柱的车辆。

根据本发明第一方面实施例的车辆的A柱，包括：内板，所述内板具有第一镂空孔；镂空板，所述镂空板上具有第二镂空孔，所述镂空板贴合在所述内板外侧且所述第二镂空孔与所述第一镂空孔相对设置；防雨件，所述防雨件遮蔽所述第二镂空孔或所述第一镂空孔，且所述防雨件的与所述第二镂空孔或所述第一镂空孔对应的区域为透明材料制成。

根据本发明第一方面实施例的A柱，通过设置多层镂空板状结构，可以在保持A柱强度的基础上，极大程度地消除A柱视野盲区，车辆的安全性更高。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的A柱还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些优选的实施例中，所述的车辆的A柱还包括：密板，所述密封板具有安装孔，所述镂空板嵌入所述安装孔，且所述密封板与所述内板相连。

可选地，所述密封板与所述镂空板之间夹设有密封条。

可选地，所述密封板和所述镂空板均通过胶粘在所述内板的外表面。

优选地，所述防雨件包括：电机；卷轴，所述卷轴与所述电机相连；雨帘，所述遮雨帘卷收在所述卷轴上，且为透明材料制成；其中所述密封板上设有滑道，所述遮雨帘的侧边与所述滑道滑动配合，以可选择性地展开或收纳。

可选地，所述内板为钢板制成，所述镂空板为连续碳纤维复合材料制成，所述密封板为热塑性橡胶制成。

可选地，所述密封板包括板体、上倒角、内侧倒角和外侧倒角，所述安装孔设在所述板体上，所述上倒角连接在所述板体的上端且适于与车辆的顶盖相连，所述内侧倒角连接在所述板体的内侧且适于与车辆的前挡风玻璃相连，所述外侧倒角连接在所述板体的外侧且适于与车辆的侧窗玻璃相连。

可选地，满足：R1≤R2≤R3≤R4≤R5，其中，R1为所述顶盖与所述侧窗玻璃之间的倒角半径，R2为所述上倒角的半径，R3为所述顶盖与所述前挡风玻璃之间的倒角半径，R4为所述外侧倒角的半径，R5为所述内侧倒角的半径。

可选地，所述第一镂空孔和所述第二镂空孔均为多个，多个所述第一镂空孔和多个所述第二镂空孔一一对应。

根据本发明第二方面实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的车辆的A柱。

所述车辆与上述的A柱相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明