[发明专利]车辆的停止维持装置

权利要求书

1.一种车辆的停止维持装置，具备：自动变速机构；在发动机的驱动转矩能够传递至驱动轮的状态下，能够根据车辆的运行状态自动停止和自动再启动发动机的自动停止及自动再启动机构；能够经由液压制动机构制动车轮的脚部制动机构；包括对供给至所述液压制动机构的制动液压进行加压的加压单元且与制动踏板的踩踏操作相独立地控制所述加压单元从而能够制动车轮的制动力控制机构；以及在检测出车辆的停止状态时使所述自动停止及自动再启动机构工作从而将发动机停止且使所述制动力控制机构工作从而保持与停止时的所述制动踏板的踩踏操作相应的初期制动液压而维持停止状态，并且至少在检测出加速踏板的踩踏操作时使所述自动停止及自动再启动机构工作从而再启动发动机且使所述制动力控制机构工作从而释放所述初期制动液压的控制部，

所述车辆的停止维持装置还具备能够对所述发动机的驱动力稳定的驱动力稳定时期进行判定的驱动力状态判定部；

所述发动机再启动时，所述控制部将所述制动液压控制成第一中间液压以后的所述制动液压的后期释放速度比第一中间液压以前的制动液压的前期释放速度快的特性，且所述后期释放速度时的制动液压所对应的制动力在所述驱动力稳定时期以后从与所述发动机的驱动力相比高的值转变为低的值的特性，其中，所述第一中间液压设定为比所述液压制动机构存在发生静摩擦接合与动摩擦接合的重复现象的可能性的能发生粘滑运动区域中的上限制动液压大。

2.根据权利要求1所述的车辆的停止维持装置，其特征在于，

所述制动液压的前期释放速度的期间划分为：从所述初期制动液压到设定为比所述第一中间液压高的第二中间液压为止的初期释放速度所对应的期间、以及从所述第二中间液压到所述第一中间液压为止的中期释放速度所对应的期间，

所述初期释放速度设定成比所述中期释放速度快。

3.根据权利要求2所述的车辆的停止维持装置，其特征在于，

以所述制动液压在所述驱动力稳定时期以后成为所述第一中间液压的形式，设定所述中期释放速度。

4.根据权利要求2或3所述的车辆的停止维持装置，其特征在于，

所述控制部根据车辆的斜度状态增加所述第一中间液压，并且所述增加后的第一中间液压高于所述第二中间液压时，使所述第二中间液压高于所述增加后的第一中间液压。