[发明专利]一种制动系统强制风冷、补气装置及使用该装置的起重机

说明书

技术领域

本发明涉及一种制动系统强制风冷、补气装置及使用该装置的起重机。

背景技术

因起重机自重较大，并经常面临频繁下短坡或持续下长坡；往往采用气压制动系统及摩擦式制动器，频繁使用刹车将引起制动器发热，带来制动效能因热衰退降低的风险；并且制动效能热衰退是不可避免的，目前摩擦制动器制动时产生的热量大而且不易散发，制动效能热衰退现象尤其明显。

市场上，载重车辆采取加装淋水装置对制动器喷水散热，喷水降温装用水量大，庞大的水箱增加车辆负载，同时冷却水与制动器实现热交换后会直接流在道路上，如遇到寒冷的冬季，水会快速的凝固结冰，给后面行驶的车辆带来巨大的安全隐患。

缓速制动器可以降低摩擦制动器的使用频率，但是各缓速制动器都有一定的车速使用范围，低速时缓速制动效能差，仅靠缓速制动器无法保障制动安全性。尤其是，全地面起重机低速下坡行驶时，各缓速制动器制动效能降低严重，全靠摩擦制动器保证制动能力。此时车辆轴荷大，必须有充足的气压，才能满足制动力需求，而发动机一直处于怠速运转状态，空压机泵气量低，若频繁地使用摩擦制动器，将产生因耗气量大，引起制动系统气压不足，导致的制动力不足问题，影响行车安全。

增大空压机排量和增大储气筒容积可以缓解气压不足问题，但是受发动机结构及车辆布置空间限制，以及法规对制动系统充气时间的限制，空压机排量和储气筒容积可增加的范围有限，无法彻底解决上述问题。

中国专利-用于车辆的制动系统（申请号为2013800118810）公开了一种装置，把再生制动能量用来驱动鼓风机，通过检测制动器温度，设定相应控制逻辑，实现制动器风冷散热，这种依赖制动能量回收装置一般用于电动车辆和混合动力车辆；其工作原理如图1所示。中国专利申请号为201220183638X公开了一种汽车制动器强制风冷却系统，该装置包括空气生成装置、冷却装置和控制装置。空气生成装置由车桥主减速器带动两个空气压缩机，主减速器的运行带动空压机转动。

用于车辆的制动系统专利中的鼓风机无法提供高压干燥的空气，只能作为不需要压力的气源。此外，鼓风机为电驱动，依赖制动能量回收的装置。对于无制动能量回收装置的车辆而言，使用起来容易造成电量不足。

一种汽车制动器强制风冷却系统该专利中的空压机将持续运转，无卸荷控制或者停机控制，在制动器不发热的时候，浪费整车能量，同时空压机持续运转，容易造成空压机高温散热不足损坏。该控制装置为与制动踏板连接的电子控制开关，每次进行制动时均会对制动器进行冷却，无法主动检测制动器温升进行定量控制，浪费车辆能量。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种制动系统强制风冷、补气装置及其使用该装置的起重机，其能够根据车辆行驶需求进行智能选择或手动选择对气压制动系统补气、或对制动器吹风强制冷却，进而提高气压制动系统气压增加车辆制动力、解决制动效能热衰退问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种制动系统强制风冷、补气装置，它包括：

检测装置，其用于监测每个制动器的温度、检测车辆压缩空气压力情况以及监控车辆的行驶状态，并将信息进行反馈；

控制模块，其用于获取检测装置收集车辆行驶状态、制动器温度、空气压力情况，并进行逻辑计算，从而控制空气生成装置和执行机构动作；

空气生成装置，其用于接收来自控制模块的控制信息、产生压缩空气并控制空气流向；

执行机构,其由制动系统及强制冷风装置构成；

制动系统接收来自空气生成装置的压缩空气进行补气；强制冷风装置接收来自空气生成装置的压缩空气对制动器强制吹风冷却。

所述检测装置包括温度传感器、车辆行驶状态检测装置及气压传感器；所述温度传感器安置在每个轮毂或制动器上，用来监测每个制动器的温度，并把各制动器的温度传递给控制模块；

车辆行驶状态检测装置，用来监控车辆行驶状态；

气压传感器，用来检测车辆压缩空气压力情况，反馈气压制动系统制动力情况。

所述控制模块由控制器和电子线路组成；

其中控制器包括输入端和输出端，输入端的输入信号包括：车辆行驶状态信息、温度传感器信息、气压传感器信息；

输出端包括空气生成装置开关、工位选择开关以及风冷控制开关，分别控制空气生成装置、车辆工况以及强制风冷装置。

所述的空气生成装置包括由辅助空压机、调压装置、冷却稳压装置以及气体流向控制阀；