[发明专利]车辆振动装置

说明书

用于车辆座椅或车辆车厢的车辆振动装置，包括下部和通过减振器件相对于下部弹性安装的上部，其中上部通过至少一个枢转轴承以悬挂方式安装在下部上，其中所述至少一个第一枢转轴承包括至少一个第一杆，第一杆的第一端通过第一枢转轴线附接至下部，并且至少一个第一枢转轴承的第二端通过第二枢转轴线附接至上部，其中当在竖直方向上观察时，第二端位于第一端的下方，其中能够通过调节器件至少改变杆的第一端的位置。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座椅和/或车辆车厢的车辆振动装置，包括上部以及通过减振器件相对于下部弹性安装的上部，上部通过至少一个枢转轴承以悬挂的方式安装在下部上，所述至少一个枢转轴承包括至少一个第一杆，所述至少一个第一杆的第一端通过第一枢转轴线附接至下部并且其第二端通过第二枢转轴线附接至上部，当沿着竖直方向观察时第二端位于第一端下方。

背景技术

在车辆的运行过程中，车辆可由于外部影响而经历不同的运动。这些运动通常为沿着车辆的纵向方向、宽度方向和竖直方向的平移运动以及围绕这些方向中每一个方向的旋转，也已知为纵摇、滚动和摇摆，尽管通常不将摇摆考虑在内。

现有技术已知的且特别是用于车辆座椅的车辆振动装置配置成使得它们在上部与下部之间(在这种情况下是在车辆座椅部分与车辆座椅子结构的下部之间)形成摇摆和弹性安装。例如，车辆座椅能够通过剪刀臂相对于下部连接至座椅部分，下部附接至车辆车厢地板或者车辆车身，悬挂器件和/或减振器件也布置在上部与下部之间以便弹性地吸收从外部引入到车辆座椅系统中的竖直定向的振动。

还存在水平振动装置，其用于缓冲或减缓水平引入车辆座椅的系统中的振动。为此，车辆座椅的上部相对于车辆座椅的下部水平且弹性地安装，并且能够弹性地吸收水平和横向引入的振动。

此外，从DE 10 2010 034 857中已知一种用于车辆座椅或车辆车厢的振动装置。该文献中描述的振动装置包括相对于下部弹性地安装的上部，并且具有在上部与下部之间呈现特定位置的杆。在这方面，上部相对于下部围绕虚拟旋转中心枢转，该虚拟旋转中心设置在上部下方。

由于在这种情况下旋转中心不能改变其位置，所以该装置仅仅能够有效吸收车辆的短期旋转，特别是纵摇和滚动运动，但不能有效吸收车辆的平移运动。此外，这种布置不能在车辆位于倾斜上的情况下进行适当补偿。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种车辆振动装置，其能够补偿车辆的短期旋转和平移运动以及车辆在倾斜上进行的行程。

本发明的基本概念是提供一种用于车辆座椅或车辆车厢的车辆振动装置，其包括下部和上部，该上部通过减振器件相对于下部弹性地安装，上部通过至少一个枢转轴承以悬挂的方式安装在下部上，所述至少一个第一枢转轴承包括至少一个第一杆，所述至少一个第一杆的第一端通过第一枢转轴线附接至下部，并且其第二端通过第二枢转轴线附接至上部，并且当在竖直方向上观察时第二端位于第一端下方，至少杆的第一端的位置可通过调节器件改变。

围绕布置成沿车辆的宽度方向或纵向方向延伸的虚拟轴线或真实轴线的旋转通过上部借助于至少一个第一杆相对于下部件的悬置安装来实现。轴线优选为虚拟轴线。

因此根据本发明，通过调节器件改变第一杆的第一端的位置，可以优选地在车辆的竖直方向上改变虚拟轴线或真实轴线的定位或位置。因此，通过改变轴线，可以对描述轴线所有位置的旋转场进行描述。

当在不平坦的地面上行驶时，例如车辆的前轮向上或向下偏转，其结果可以是围绕后轮胎的接触表面的旋转运动。然而，驾驶员的惯性继续以平移的方式移动车辆座椅以及因此驾驶员自己。通过旋转器件的悬挂安装提供旋转自由度，使得驾驶员在行驶在不平坦的地面上时不经受车辆的旋转。

根据特别优选的实施例，第一枢转轴承包括至少一个第二杆，所述至少一个第二杆的第一端通过第一枢转轴线布置在下部上，并且其第二端通过第二枢转轴线布置在上部上，当在竖直方向上观察时，第二端位于第一端下方。