[发明专利]用于动力传递系统的控制系统

权利要求书

1.一种用于动力传递系统的控制系统，

所述动力传递系统包括：

发动机，

用于差速运行的第一电机，

用于车辆的行驶的第二电机，

包括差速机构的电气式变速机构，所述差速机构包括三个旋转元件，所述三个旋转元件包括输入元件、反作用力元件和输出元件，所述第一电机的运行状态被控制以使所述差速机构的差速运行状态被控制，所述输出元件联接到所述电气式变速机构，

所述输入元件联接到所述发动机，以使所述发动机的动力传递到所述输入元件，

所述反作用力元件联接到所述第一电机，以使所述第一电机的动力传递到所述反作用力元件，

所述输出元件联接到所述第二电机，以使所述第二电机的动力传递到所述输出元件，

机械式变速机构，其提供在所述电气式变速机构的输出旋转构件和驱动轮之间的动力传递路径的部分，所述机械式变速机构适于通过至少一个接合装置的接合和释放而变速到多个档位中的选定的一个，以及

蓄电装置，其向所述第一电机和所述第二电机中的每个供应电力并且接收来自所述第一电机和所述第二电机中的每个的电力，

所述控制系统的特征在于包括

电子控制单元，其被配置为：

在所述机械式变速机构的升档过程中，判定惯性阶段是否已经开始；

从所述电子控制单元判定所述惯性阶段已经开始的时间点起，将所述第一电机的发电电力减少给定电力；并且

基于所述第一电机的所述发电电力来控制所述第二电机的消耗电力，以使所述蓄电装置的充电和放电的电力差额保持恒定。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，

所述电子控制单元被配置为：

判定所述机械式变速机构的升档的进展是否已经达到给定的进展程度，并且

当所述电子控制单元判定所述升档的所述进展已经达到所述给定的进展程度时，在所述升档结束前抑制用于减少所述第一电机的所述发电电力的控制。

3.根据权利要求1或2所述的控制系统，其特征在于，

所述电子控制单元被配置为：

在由所述电子控制单元执行的用于减少所述第一电机的所述发电电力的控制的过程中，控制发动机转矩以使所述发动机的转速保持恒定。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的控制系统，其特征在于，

所述电子控制单元被配置为：

随着所述机械式变速机构的升档的目标变速时间缩短，增大所述第一电机的所述发电电力所减少的所述给定电力。