[发明专利]垂直起降飞机及其起飞方法和降落方法有效
申请号: | 201611112214.3 | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN106379529B | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 张晋华;张琳 | 申请(专利权)人: | 张晋华 |
主分类号: | B64C29/00 | 分类号: | B64C29/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 龙礼妹 |
地址: | 043700 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喷气机构 发动机组 喷气口 机尾 进气口 垂直 转动 飞机 起飞 降落 对称设置 风力集中 机体重心 机体转动 机头方向 依次设置 飞行器 风道 机头 喷出 | ||
本发明提供了一种垂直起降飞机及其起飞方法和降落方法,涉及飞行器的技术领域,包括机体,垂直起降飞机还包括安装在机体上的多个发动机组,且多个发动机组沿机体的左右方向在机体重心两侧对称设置;每个发动机组包括沿机头向机尾方向依次设置的多个喷气机构,每个喷气机构具有进气口和喷气口,且每个喷气机构与机体转动连接,使喷气机构的喷气口能够由朝向机体后方转动至朝向机体下方,以及由朝向机体下方转动至朝向机体后方;每个发动机组的任意两相邻喷气机构的喷气口均朝向机尾方向时,靠近机头方向的喷气机构的喷气口与靠近机尾方向的喷气机构的进气口相接。相邻两个喷气机构相接成一条风道,将风力集中喷出,达到提高推力的效果。
技术领域
本发明涉及飞行器技术领域,尤其是涉及一种垂直起降飞机及其起飞方法和降落方法。
背景技术
自从飞机发明以后,飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活,开启了人们征服蓝天历史。
飞机利用推动装置,在滑行过程中,使机翼上、下表面形成压力差,从而产生了将飞机托起的升力,飞机便逐渐升空了。
从而可以看出,飞机的升空必须依靠滑行过程中产生的升力,这就对飞机起飞和降落的场地有着严格的限制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种垂直起降飞机及其起飞方法和降落方法,以解决现有飞机起飞和降落受场地限制较大的技术问题。
本发明提供的垂直起降飞机,包括机体,所述垂直起降飞机还包括安装在所述机体上的多个发动机组,且所述多个发动机组沿所述机体的左右方向在机体重心两侧对称设置;
每个发动机组包括沿机头向机尾方向依次设置的多个喷气机构,每个喷气机构具有进气口和喷气口,且每个喷气机构与所述机体转动连接,使所述喷气机构的喷气口能够由朝向所述机体后方转动至朝向所述机体下方,以及由朝向所述机体下方转动至朝向所述机体后方;
每个发动机组的任意两相邻喷气机构的喷气口均朝向所述机尾方向时,靠近所述机头方向的喷气机构的喷气口与靠近所述机尾方向的喷气机构的进气口相接。
进一步地,所述喷气口朝向所述机体下方时,所述进气口和喷气口的端面平行。
进一步地,所述进气口和喷气口端面的倾斜角度均为45°。
进一步地,所述垂直起降飞机包括转动电机,所述转动电机通过传动机构带动,自所述垂直起降飞机左侧向右侧方向,同一直线上的多个所述喷气机构一起转动。
进一步地,所述垂直起降飞机包括接触感应装置,所述接触感应装置设置在所述喷气机构的进气口或喷气口,所述接触感应装置用于检测相邻两个喷气机构的对应进气口和喷气口的接合程度。
进一步地,所述喷气机构的喷气口的端面设置有密封环,所述密封环与所述喷气机构滑动连接,以使所述密封环可伸出或者缩回所述喷气口的端面;所述进气口的端面上设置有与所述密封环对应的环状凹槽。
进一步地,任意相邻两个所述喷气机构对应设置有连接结构,所述连接结构用于将所述相邻两个喷气机构连接在一起。
进一步地,所述连接结构包括卡件和卡槽,所述卡件和卡槽分别设置在相邻两个所述喷气机构上,所述卡件一端与所述喷气机构转动连接,另一端设置有与所述卡槽对应的凸起,所述凸起用于卡扣在所述卡槽内以使相邻两个所述喷气机构连接。
本发明提供的上述的垂直起降飞机的起飞方法,包括以下步骤:
S1.使喷气口朝向地面;
S2.喷气机构朝地面所在方向喷气,使所述垂直起降飞机脱离地面;
S3.喷气机构转动,直至所述喷气口朝向机尾,从而相邻两个所述喷气机构的喷气口和进气口相接。
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